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民營快遞之出路：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式 依托科技創(chuàng)新
| 作者：飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2010-09-13 12:24:50 閱讀數(shù)：1116 |
日前，國家飛時達(dá)北京國際快遞公司局在北京召開了全國快遞服務(wù)科技工作座談會，明確提出以科技創(chuàng)新來推動快遞業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。這對于長期以來主要通過低價、低成本擴(kuò)張的民營快遞企業(yè)來說，無異于敲響了一記醒鐘--轉(zhuǎn)變發(fā)展方式已迫在眉睫。誠然，不少企業(yè)已逐漸認(rèn)識到了科技創(chuàng)新的重要性，加大了在信息研發(fā)等項(xiàng)目上的投入，但就中國整個快遞行業(yè)而言，較低的經(jīng)營管理水平及粗放的發(fā)展思路仍是制約企業(yè)健康發(fā)展與做大做強(qiáng)的桎梏之一。
--我國快遞行業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，如今已成為具有相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，且仍保持著良好的發(fā)展勢頭。但同時，高速發(fā)展也掩蓋了諸多隱患：經(jīng)營管理水平較低、市場競爭有待規(guī)范、產(chǎn)業(yè)集中度低、從業(yè)人員素質(zhì)偏低等等，這也造成了快遞企業(yè)抗風(fēng)險能力降低，在激烈的同質(zhì)化競爭之下謀求自保尚屬不易，遇到些許變故更是會出現(xiàn)運(yùn)營危機(jī)。09年10月，一直被業(yè)界看好的小紅馬，黯然退出快遞舞臺；09年冬，國內(nèi)幾大快遞巨頭因不堪天氣造成的運(yùn)營壓力而發(fā)起“漲價風(fēng)波”；10年初，DDS兵敗華東，凄涼收場。這些都充分暴露出當(dāng)前民營快遞行業(yè)發(fā)展方式存在的問題，無法通過有效手段來推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，更消化不了些許變故產(chǎn)生的風(fēng)險。
所以說，當(dāng)前快遞行業(yè)的發(fā)展方式已適應(yīng)不了市場變化的需求。那么，民營快遞企業(yè)的出路又在哪呢?
早在2008年國家飛時達(dá)北京國際快遞公司局頒布的《飛時達(dá)北京國際快遞公司業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化2008年-2010年發(fā)展規(guī)劃中》就明確提出：優(yōu)先發(fā)展與信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目；在2009年頒布的《長江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》等文件中，也指出要“提升科技應(yīng)用水平，增強(qiáng)快遞服務(wù)能力”。由此可見，飛時達(dá)北京國際快遞公司管理部門早就著手于引導(dǎo)快遞企業(yè)提升產(chǎn)業(yè)層次、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動快遞企業(yè)采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，提升信息化水平，鼓勵快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)快件分揀機(jī)械化，提高處理效率，降低勞動強(qiáng)度，這也體現(xiàn)了飛時達(dá)北京國際快遞公司管理部門開展工作的科學(xué)性與前瞻性。
就上面提到的“鼓勵快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)快件分揀機(jī)械化，提高處理效率，降低勞動強(qiáng)度”，筆者又聯(lián)想到當(dāng)前各大快遞企業(yè)在招聘中遇到的一些問題。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，下半年快件量將迎來一個逐步上升的高潮，“用工荒”也成為企業(yè)在運(yùn)作中出現(xiàn)的一大難題。由于當(dāng)前民營快遞企業(yè)基本上屬于勞動密集型運(yùn)作，一旦出現(xiàn)人員短缺，特別是快件操作員工的匱乏，而同時因?yàn)榭爝f企業(yè)所能承受的人力成本有限，就造成了下半年快遞行業(yè)“一工難求”的現(xiàn)象。
試想，如果快遞企業(yè)加大在科技創(chuàng)新上的投入，實(shí)現(xiàn)快件分揀機(jī)械化，提高處理效率和生產(chǎn)力，那么，對操作人員數(shù)量的依賴程度將大大減小。也就不會出現(xiàn)“招工難”、“用工荒”這樣的情況了。這僅僅是一個小小的例子，但卻告訴了我們，“科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力”絕不是空談，正如馬軍勝局長強(qiáng)調(diào)的，快遞行業(yè)的持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng)新能力，要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，必須走科技進(jìn)步的道路，向科技要生產(chǎn)力，依靠科學(xué)技術(shù)的幫助，上水平、上質(zhì)量、上品牌。
幾大國際快遞巨頭一直非常注重科技創(chuàng)新，聯(lián)邦快遞每年在IT領(lǐng)域投資10億美元，UPS在華也不斷加大對物流業(yè)科技的投入，而在9月7日，TNT宣布啟用中國首批零碳排放純電動快遞車隊(duì)……正如聯(lián)邦快遞某高層所說：“我們在IT方面的明智決策可以讓公司獲得競爭優(yōu)勢。”
當(dāng)前，由于快遞市場競爭的不斷加劇，不少企業(yè)被動陷入同質(zhì)化競爭、低價競爭的怪圈，這就阻礙了有序快遞市場的形成，更不利于中國快遞行業(yè)的健康發(fā)展。因此，快遞企業(yè)唯一的出路就是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，由落后的粗放式經(jīng)營、勞動密集型運(yùn)作邁向集約化經(jīng)營、科技化運(yùn)作，實(shí)施差異化競爭，不斷提升企業(yè)運(yùn)行效能，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。
我國民營快遞行業(yè)發(fā)展的時間并不長，但在短時間內(nèi)已迅速成長為國內(nèi)快遞服務(wù)的重要組成部分。但是，隨著市場形勢和環(huán)境的變化，過去“跑馬圈地”式的粗放經(jīng)營已適應(yīng)不了當(dāng)前發(fā)展的需求，轉(zhuǎn)變思路及理念，在飛時達(dá)北京國際快遞公司管理部門的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行“精耕細(xì)作”，依托科技創(chuàng)新，不斷提高運(yùn)行效能才是快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的唯一出路。
此次全國快遞服務(wù)科技工作座談會的召開，意義重大，也為今后快遞企業(yè)的發(fā)展指明了方向，但愿各大企業(yè)能認(rèn)真領(lǐng)會、思考，莫要將對會議精神的學(xué)習(xí)流于形式。因?yàn)椋@最終關(guān)系到的，正是企業(yè)自身命運(yùn)。
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