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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門特別行政區(qū),馬來西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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北京郵政實(shí)施新計(jì)劃加快郵件傳遞速度

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2010-11-23 12:10:24    閱讀數(shù):1063

從10月11日開始,北京飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司順利實(shí)施新的快件時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)計(jì)劃,進(jìn)出口信函、包裹郵件的時(shí)限基本達(dá)到飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司集團(tuán)公司時(shí)限標(biāo)準(zhǔn),各類普郵郵件的全程速遞速度進(jìn)一步加快。

  北京市飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司公司成立了以副總經(jīng)理為組長(zhǎng),由網(wǎng)運(yùn)、市場(chǎng)、人力、計(jì)財(cái)、企發(fā)等部門組成的郵件時(shí)限管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并于9月起開展了郵件時(shí)限達(dá)標(biāo)活動(dòng);顒(dòng)以滿足用戶需求為標(biāo)準(zhǔn),以飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司集團(tuán)公司時(shí)限規(guī)定為依據(jù),以網(wǎng)運(yùn)資源共享為手段,以分段作業(yè)時(shí)限清晰、生產(chǎn)作業(yè)組織緊密、上下環(huán)節(jié)銜接有效為目標(biāo),緊緊圍繞流程優(yōu)化及降本增效工作,全面整合人員、場(chǎng)地、車輛、設(shè)備等網(wǎng)運(yùn)資源,充分利用現(xiàn)有的郵件內(nèi)部處理作業(yè)組織和郵運(yùn)網(wǎng)路組織,降低投入成本,實(shí)施全環(huán)節(jié)生產(chǎn)作業(yè)流程的調(diào)整。北京飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司特別注重結(jié)合北京城市交通狀況及服務(wù)區(qū)域的實(shí)際情況,經(jīng)過深入細(xì)致的調(diào)研和反復(fù)的科學(xué)論證,制定了郵件時(shí)限達(dá)標(biāo)專項(xiàng)活動(dòng)工作方案和各類郵件分段作業(yè)時(shí)限。具體調(diào)整包括:中心局延長(zhǎng)白班處理作業(yè)時(shí)間,當(dāng)日處理的進(jìn)口郵件由下午市內(nèi)郵路運(yùn)送到支局、投遞部;增加夜班處理量,滿足出口郵件的傳遞時(shí)限要求。市內(nèi)郵件運(yùn)輸充分利用現(xiàn)有早報(bào)郵路,增加進(jìn)出口頻次;配合中心局延長(zhǎng)白班處理作業(yè)時(shí)間,推遲下午進(jìn)口郵路出班時(shí)間。適量增加局站間盤運(yùn)頻次。投遞部門增強(qiáng)晚間進(jìn)口郵件處理和下午投遞快遞能力,實(shí)現(xiàn)郵件當(dāng)日投遞。

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