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最新報(bào)告顯示美國(guó)鐵路貨運(yùn)逆勢(shì)上漲 漸成寄遞企業(yè)新需求

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-07-30    閱讀數(shù):579

  美國(guó)西北大學(xué)運(yùn)輸中心最新報(bào)告顯示,得益于電商發(fā)展和多式聯(lián)運(yùn)需求的增加,2020年美國(guó)鐵路運(yùn)輸表現(xiàn)活躍,成為寄遞企業(yè)新的需求。

  去年以來,新冠肺炎疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷給托運(yùn)企業(yè)和承運(yùn)企業(yè)造成打擊,同時(shí)也敲響了警鐘。為了滿足電商市場(chǎng)寄遞需求,托運(yùn)企業(yè)紛紛拓展運(yùn)輸伙伴和資源,并逐步拓寬多式聯(lián)運(yùn)手段。

  據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2021年前27周,美國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)了17%。而在去年疫情初期,鐵路的貨運(yùn)表現(xiàn)和其他行業(yè)一樣不盡如人意。去年2-3月,美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)同比下降了18%,鐵路貨運(yùn)量在同期的下降幅度也一樣。鐵路公司不得不在3-6月大幅裁員近萬人。

  轉(zhuǎn)變很快到來。該報(bào)告預(yù)測(cè),從2020年3月起的5個(gè)月期間,美國(guó)鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了完全恢復(fù),并超過了疫情前水平。同期的工業(yè)生產(chǎn)水平則仍低于疫情前水平。

  在工業(yè)生產(chǎn)低迷的背景下鐵路貨運(yùn)量之所以保持增長(zhǎng),得益于電商包裹拉動(dòng)了公鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。疫情之下,公路貨運(yùn)人手短缺,而鐵路集裝箱貨運(yùn)成了最好的替代者。雖然鐵路也同樣缺人手,但面對(duì)貨運(yùn)量的增加,火車不需要增加司機(jī),貨車則需要加派人手滿足貨量運(yùn)輸需求。因此,鐵路貨運(yùn)今年仍將會(huì)分走陸上貨運(yùn)的一部分業(yè)務(wù)。

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