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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線(xiàn)除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
申通快遞提早謀劃 做好業(yè)務(wù)高峰期間快遞服務(wù)
今年快遞業(yè)務(wù)高峰又將來(lái)臨，申通快遞公司為做好高峰期間快遞服務(wù)工作，從下半年開(kāi)始，就在各方面做了充足的準(zhǔn)備工作。
快遞行業(yè)下半年的9月至次年的2月都會(huì)面臨業(yè)務(wù)高峰，如何保障高峰期各環(huán)節(jié)暢通，保持業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展呢？申通根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)以及自身發(fā)展的客觀情況，主要從以下幾個(gè)方面未雨綢繆：
在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)上，新增、擴(kuò)建各級(jí)分撥中心。通過(guò)上海、杭州、淮安及溫州一系列分撥中心的相繼投入使用，大大完善申通快遞全網(wǎng)中轉(zhuǎn)布局，在提升全網(wǎng)快件時(shí)效，全面提高運(yùn)營(yíng)能力，為迎接速遞業(yè)務(wù)量高峰的到來(lái)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
建立日中轉(zhuǎn)貨量預(yù)警機(jī)制。每月做好中轉(zhuǎn)快件量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。通過(guò)每日中轉(zhuǎn)部中轉(zhuǎn)貨量的異常，建立預(yù)警機(jī)制，當(dāng)達(dá)到警戒貨量時(shí)，立刻進(jìn)行車(chē)輛、線(xiàn)路以及中轉(zhuǎn)時(shí)間的調(diào)整。同時(shí)，對(duì)貨量逐步加大的各級(jí)中轉(zhuǎn)部予以指導(dǎo)和監(jiān)督，通過(guò)對(duì)快件設(shè)立不同屬性的分撥批次，有效分流快件，提高場(chǎng)地的利用率。
調(diào)整現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路，新增網(wǎng)絡(luò)車(chē)對(duì)開(kāi)線(xiàn)路。一方面，梳理目前網(wǎng)絡(luò)車(chē)中經(jīng)停較多的線(xiàn)路，逐步減少經(jīng)停環(huán)節(jié)，提高時(shí)效；另一方面，根據(jù)貨量的流量流向，做好新增對(duì)開(kāi)線(xiàn)路的時(shí)間規(guī)劃，這樣不但可以有效分流貨量，減輕各級(jí)中轉(zhuǎn)部壓力，也可以提前做好車(chē)輛采購(gòu)等準(zhǔn)備工作。
建立網(wǎng)點(diǎn)公司的攬件預(yù)報(bào)制度。如果網(wǎng)點(diǎn)公司當(dāng)日攬件過(guò)程中，遇到批量件、大件突增或者件量高于原日攬件水平的50%以上，需要第一時(shí)間電話(huà)通知所在中轉(zhuǎn)部，中轉(zhuǎn)部接到信息后，即時(shí)評(píng)估中轉(zhuǎn)車(chē)輛或航空環(huán)節(jié)是否能承載，提前做好應(yīng)對(duì)措施。
提高分撥效率措施。主要包括打包規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整和執(zhí)行；大字書(shū)寫(xiě)規(guī)范；問(wèn)題件處理；到車(chē)時(shí)間的管理，避免出現(xiàn)集中到達(dá)，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題；發(fā)車(chē)時(shí)間的監(jiān)控；提高裝車(chē)效率；卸車(chē)效率的監(jiān)控等。
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