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國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
成都郵政全力以赴迎接生產(chǎn)旺季
2010年11月中旬，隨著軍包及返鄉(xiāng)包裹、年貨包裹的大量增加，成都郵區(qū)中心局迎來了通信生產(chǎn)旺季。這次旺季呈現(xiàn)出郵件量多、集中、體積大等特點(diǎn)，給該局的生產(chǎn)場地、人員組織、作業(yè)組織以及運(yùn)能帶來巨大的壓力。面對困難，成都郵區(qū)中心局深挖內(nèi)部潛能，優(yōu)化作業(yè)流程，調(diào)整作業(yè)組織，通過交叉作業(yè)、梯形排班、增開平刷夜班作業(yè)、租用社會運(yùn)力等多項舉措，確保旺季生產(chǎn)安全暢通。全局干部職工齊心協(xié)力，積極配合，打響了旺季通信生產(chǎn)的攻堅戰(zhàn)。
成都飛時達(dá)快遞速遞中心局成立了以局長為組長、兩個分管副局長為副組長，各部門、各單位主要負(fù)責(zé)人為成員的旺季生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對全局旺季生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一部署。各部門、單位圍繞旺季生產(chǎn)各司其職，緊密協(xié)作。生產(chǎn)指揮調(diào)度中心加強(qiáng)了對旺季生產(chǎn)的全程監(jiān)控，每天派人到現(xiàn)場跟蹤了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；召開旺季生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)。在郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，職工主動停休，采取“錯時上班制”，提高機(jī)器的利用率，確保快件不積壓、不滾存。該局加強(qiáng)對職工“一專多能”的培訓(xùn)，便于各環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，改變忙閑不均的現(xiàn)象；同時，加強(qiáng)對掛信進(jìn)口組職工文字錄入培訓(xùn)，提高郵件信息錄入速度，確保郵件時限，推動了新的全程時限綜合作業(yè)計劃的實(shí)施。軍包疏運(yùn)期間，八輛滿載軍包的郵車同時到達(dá)，給僅有兩個卸載口的生產(chǎn)場地帶來巨大的壓力，為了確保郵件時限，只得先將郵件卸到場地外的空壩子上，然后再用拖車運(yùn)回現(xiàn)場掃描、分堆處理，這樣雖然會增加重復(fù)勞動，但解決了場地狹小無法及時接卸郵件的問題。此時，一線職工主動放棄休息，加班加點(diǎn)接卸郵件，日轉(zhuǎn)運(yùn)軍包最多達(dá)2705袋。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對駕駛員的安全知識及道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了早班車、晚班車、轉(zhuǎn)趟車、物流專線車和臨時加車的行車安全管理工作，針對在西安、寶雞、蘭州、鄭州、康定、馬爾康等冰雪道路行駛的郵車，配備了防滑鏈和保暖設(shè)施。到目前為止，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故。在支撐環(huán)節(jié)，技術(shù)設(shè)備分局和車輛維護(hù)分局分別加強(qiáng)了對包裹分揀機(jī)、信函分揀機(jī)、推式懸掛機(jī)等大型飛時達(dá)快遞生產(chǎn)設(shè)備和通信車輛的預(yù)檢預(yù)修。維修人員利用分揀人員休息的間隙，對設(shè)備的重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查維護(hù)，杜絕設(shè)備“帶病”運(yùn)行，為旺季生產(chǎn)做好了后臺支撐。
成都郵區(qū)中心局各環(huán)節(jié)團(tuán)結(jié)協(xié)作、環(huán)環(huán)相扣，確保旺季郵件運(yùn)得出、運(yùn)得好。目前，該局郵件日開拆最多達(dá)7500袋，封發(fā)量多達(dá)8500袋；散件日均處理2萬件；日接發(fā)進(jìn)出口加車達(dá)40臺次。
