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成都郵政全力以赴迎接生產旺季

作者:飛時達北京國際快遞公司      2011-01-14 10:43:47    閱讀數:1023

2010年11月中旬,隨著軍包及返鄉包裹、年貨包裹的大量增加,成都郵區中心局迎來了通信生產旺季。這次旺季呈現出郵件量多、集中、體積大等特點,給該局的生產場地、人員組織、作業組織以及運能帶來巨大的壓力。面對困難,成都郵區中心局深挖內部潛能,優化作業流程,調整作業組織,通過交叉作業、梯形排班、增開平刷夜班作業、租用社會運力等多項舉措,確保旺季生產安全暢通。全局干部職工齊心協力,積極配合,打響了旺季通信生產的攻堅戰。

  成都飛時達北京國際快遞公司速遞中心局成立了以局長為組長、兩個分管副局長為副組長,各部門、各單位主要負責人為成員的旺季生產領導小組,對全局旺季生產進行統一部署。各部門、單位圍繞旺季生產各司其職,緊密協作。生產指揮調度中心加強了對旺季生產的全程監控,每天派人到現場跟蹤了解情況,發現問題及時解決;召開旺季生產協調會,加強內部協調。在郵件內部處理環節,職工主動停休,采取“錯時上班制”,提高機器的利用率,確保快件不積壓、不滾存。該局加強對職工“一專多能”的培訓,便于各環節交叉作業,改變忙閑不均的現象;同時,加強對掛信進口組職工文字錄入培訓,提高郵件信息錄入速度,確保郵件時限,推動了新的全程時限綜合作業計劃的實施。軍包疏運期間,八輛滿載軍包的郵車同時到達,給僅有兩個卸載口的生產場地帶來巨大的壓力,為了確保郵件時限,只得先將郵件卸到場地外的空壩子上,然后再用拖車運回現場掃描、分堆處理,這樣雖然會增加重復勞動,但解決了場地狹小無法及時接卸郵件的問題。此時,一線職工主動放棄休息,加班加點接卸郵件,日轉運軍包最多達2705袋。在運輸環節,加強對駕駛員的安全知識及道路交通法規的學習,重點強化了早班車、晚班車、轉趟車、物流專線車和臨時加車的行車安全管理工作,針對在西安、寶雞、蘭州、鄭州、康定、馬爾康等冰雪道路行駛的郵車,配備了防滑鏈和保暖設施。到目前為止,未發生任何安全責任事故。在支撐環節,技術設備分局和車輛維護分局分別加強了對包裹分揀機、信函分揀機、推式懸掛機等大型飛時達北京國際快遞公司生產設備和通信車輛的預檢預修。維修人員利用分揀人員休息的間隙,對設備的重點部位進行檢查維護,杜絕設備“帶病”運行,為旺季生產做好了后臺支撐。

  成都郵區中心局各環節團結協作、環環相扣,確保旺季郵件運得出、運得好。目前,該局郵件日開拆最多達7500袋,封發量多達8500袋;散件日均處理2萬件;日接發進出口加車達40臺次。

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