CES黑科技助力物流無人化和高效運輸顛覆即時配送模式
從此次CES展會上的黑科技在物流行業的應用來說，據億歐發現自動駕駛技術和物流無人機所掀起的物流革命已經開啟了。這兩種黑科技是用來幫助物流業進一步的實現“去人化”，以及進一步的提升貨物運輸效率。
在大多數物流人眼中由于干線運輸環境是相對單一以及高昂的司機人力成本，自動駕駛技術將會最先應用在干線運輸的貨運領域。目前國際巨頭所研發的無人駕駛技術也是日益成熟，谷歌無人駕駛企業已經開始在美國商業運營，而國內具有服務駕駛功能的公交車也已經開始測試上路了。
據悉運載工具鏈接了供應鏈的各個重要節點，任何相關技能的改造都將影響整個物流鏈條的運營功率，其中所觸及運輸數據以及司機數據都現已成為了不少企業創業的金礦。在此次CES上關于主動駕駛技能的創新仍舊是重頭戲，可是億歐以為最值得重視也最值得物流人警覺的則是豐田推出的e-Palette概念車，其顛覆外賣及即時配送形式。
了解到保守的豐田在此次展會上宣告開端轉型，而且宣告自己“不再是轎車廠”，將會轉型為移動出行公司，并將谷歌、亞馬遜、，Facebook、蘋果視為自己的競賽對手。在本屆CES上豐田推出了e-Palette無人駕駛商用概念車，豐田轎車期望這款支撐L4等級主動駕駛的概念車，往后能用于拼車、送外賣、同享轎車、短途接駁、主動售貨或許工廠機器人等多個場景。所觸及范疇包含物流、快遞、零售、電子商務、共乘效勞等，據了解，e-Palette概念車也可變身為送卡車、野營車、絡繹巴士，乃至暫時居所、移動酒店、小型超市等，這款概念車也會在2020年的東京奧運上供給效勞。
比方必勝客的e-Palette車隊可在正午的外賣高峰期團體切換到“外賣”形式，作為送餐車輛往復于寫字樓之間;在下班后的用餐高峰期，可團體切換成“餐廳”形式，停在路邊招供就餐。
此外值得注意的是豐田不僅僅是自己在戰役，還成立了e-Palette聯盟，參與的公司包含：亞馬遜、滴滴出行、馬自達、必勝客、Uber等來自各個職業的大廠，雖然豐田還將亞馬遜視為未來的競賽對手，可是他們仍將與豐田一同，對車輛規劃、使用概念，以及車輛使用場景等方面進行驗證。而國內的快遞企業在2017年才開端意識到“協作”在重要性。
e-Palette機器聯盟所觸及范疇之廣，聯盟成員之強，該產品假如有朝一日在國內大面積推廣，則將會重塑國內的外賣以及結尾即時配送競賽格式。作者不由得想，國內近年來炒得火熱的無人便利店以及被阿里和京東爭奪的百萬“夫妻老婆店”又會有怎樣的改動?
智能快遞柜敞開刷臉形式，冷艷CES展
與豐田的e-Palette車隊不同，我國的智能結尾配送的代表產品智能快遞柜也參與了此次展會，標志著我國的快遞柜職業敞開了全球化征程。
據了解此次參展的具有人臉辨認功用的智能快遞柜，由中郵速遞易攜中郵速遞易推出。人臉辨認智能快遞柜搭載了ZOLOZ人臉辨認技能。ZOLOZ是螞蟻金服推出的全球可信身份平臺，具有全球搶先的生物辨認技能，定位金融級的人臉辨認，準確度極高，錯誤率跟蘋果人臉付出相同到達百萬分之一。一起，具有極高安全性，專利活體和眼紋技能能避免相片、視頻、3D軟件等假造冒用。別的，依據螞蟻金融云架構，ZOLOZ人臉辨認技能還使用了高可用、動態擴展的效勞框架體系。
此次中郵速遞易攜新產品參與CES具有重要意義，在國內我國的智能快遞柜商場現已構成中郵速遞易和豐巢梁軍對壘之勢。雖然我國的快遞柜范疇還沒有構成更好的盈利形式，可是此次中郵速遞易憑仗智能快遞柜殺入海外商場，還再次向國際展現了我國快遞這一新手刺。
蘇寧“物流無人機”露臉，快遞企業“空戰”開端
此外還有一個值得重視的就是蘇寧攜帶我國的快遞業的第四大創造“物流無人機”參與了此次CES。據了解，蘇寧此次參展的無人機是電動六旋翼無人機，可完結精準主動起降和全程無人化自主運轉。收貨人取出包裹后，派送使命完結，無人機當即開端起飛主動歸航，適當智能。上一年618期間，蘇寧物流無人機在浙江安吉首飛成功，將本來40多分鐘的車程縮短至23分鐘。
別的值得注意的是蘇寧相關人員還泄漏，蘇寧在支線和干線上的無人機也現已在研制測試。比方在支線上，蘇寧就在研制一款載重200公斤和一款載重1.5噸的無人機。在無人研制方面蘇寧在與迅蟻協作的一起，還與新三板無人機企業易瓦特簽署了物流無人機協作協議。
而據億歐此前了解，國內是順豐和京東都已在無人機范疇內玩得正嗨，且兩家都已開端在重型無人機上發力，并獲得了相關的空域批閱。順豐的重型無人機試飛視頻曾一度被物流人刷屏。因為噸級載重的無人機可以聯通不同節點之間的快速物流轉運，被物流人以為是真實改動物流場景的核心兵器。而蘇寧的參與，勢必會讓重貨無人機商場的廝殺更為激烈。現在，無人機公司依據物流企業的需求進行的開發，更多是考慮到久遠布局，要無人機大規模投入商用仍需求時刻，而小型的成本及門檻較低的物流無人機商場化程度將會更快一些，可是無人機與現在火熱的無人駕駛卡車比較到底有哪些優勢仍不斷定。
此外，1月9日在該展會上，VPS(Visual Positioning System)視覺定位導航領導者和供給商MYNTAI(小覓智能)宣告獲得了申通快遞董事長陳德軍先生3000萬元的戰略出資。此輪融資后，小覓智能將繼續強化雙目硬件模塊、VPS和人工智能技能的投入，并與申通快遞開展深度戰略協作，將VPS視覺導航技能使用到包裹收檢、物流無人車、AGV小車、智能叉車等智能物流項目中，助力物流職業的主動化與智能化開展，提高職業全體運營功率。
到2017年末桐廬幫企業所出資和開展的范疇大多集中在拓寬海外商場、電商以及發力快運等范疇，很少進入愈加精細化的技能范疇。而2018年開年陳德軍就通過戰略出資的方法，投入到智能物流的詳細技能研制企業中來，信任與之聯系緊密的桐廬幫快遞企業也會隨之跟進。來源：國際快遞
上一篇 打假年報顯示假貨防控提高平臺攔截假貨能力 消費者信心提振
下一篇 北京疏解提升市場物流中心 推進公益性農產品市場體系建設國際貨運
