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德邦逐步投入大包裹市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)格局占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)國(guó)際物流


  獲悉到德邦股份2018年上半年財(cái)報(bào)發(fā)布顯示快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)54.40%,而快遞收入則同比增長(zhǎng)58.65%,據(jù)德邦董事長(zhǎng)崔維星在公司更名時(shí)就曾經(jīng)表示大件快遞是個(gè)“千億級(jí)”市場(chǎng),而零擔(dān)快遞化是一個(gè)必然趨勢(shì)。
 
  據(jù)財(cái)報(bào)信息上半年德邦業(yè)務(wù)件量1.92億票,同比增長(zhǎng)45.76%,停業(yè)收入101.95億元,同比增長(zhǎng)10.01%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.07億元,較上年同期增長(zhǎng)159.58%。
 
  公司快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng),報(bào)告期內(nèi)快遞收入44.55億元,同比增長(zhǎng)58.65%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到,相比于2017年,德邦的快遞業(yè)務(wù)占營(yíng)收的比例從34%上升到43%,這快遞件業(yè)務(wù)量占總業(yè)務(wù)量的比例也是從87%上升到90%。
 
  不過(guò),就在幾天前中通快運(yùn)宣布日均貨量打破一萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)人士以為當(dāng)大包裹市場(chǎng)熱度升溫時(shí),這片“紅海”正迎來(lái)快遞、快運(yùn)公司的短兵相接。德邦半年報(bào)顯現(xiàn)停業(yè)收入方面的增長(zhǎng)主要是由于公司持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略晉級(jí),優(yōu)化產(chǎn)品構(gòu)造所致,其中快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)疾速,零擔(dān)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng),整車業(yè)務(wù)處于戰(zhàn)略調(diào)整期。
 
  依據(jù)申萬(wàn)宏源的研報(bào)剖析指出對(duì)德邦而言大件快遞業(yè)務(wù)開端奉獻(xiàn)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)動(dòng)力。就快遞業(yè)務(wù)據(jù)財(cái)報(bào)披露上半年德邦完成快遞件量1.74億票,同比增長(zhǎng)54.40%;快遞收入44.55億元,同比增長(zhǎng)58.65%,高于快遞行業(yè)整體收入增速。值得一提的是在此次半年報(bào)中德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)的表述曾經(jīng)偃旗息鼓。
 
  “德邦的更名并不是普通的改個(gè)名,而是意味著從零擔(dān)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型到快遞業(yè)務(wù),則相當(dāng)于公司所處的行業(yè)都發(fā)作了變化。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林承受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示,“不出不測(cè)未來(lái)快運(yùn)的業(yè)務(wù)板塊量會(huì)越來(lái)越小,即使以后德邦以快遞業(yè)務(wù)為主,快遞占到營(yíng)收的100%都不會(huì)讓人吃驚。”
 
  由德邦快遞輪值CEO韓永彥此前也表示,物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。將來(lái)3年德邦每年將投入35億元來(lái)積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的大件體系。
 
  在今年7月2日德邦物流正式的宣布更名“德邦快遞”,企圖撕掉身上貼了22年的“零擔(dān)”標(biāo)簽,義無(wú)反顧投入大包裹市場(chǎng),引發(fā)業(yè)界宏大關(guān)注。
 
  然而大包裹市場(chǎng)早已不是一片藍(lán)海。除了優(yōu)速、日日順以外,順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司對(duì)大包裹業(yè)務(wù)都有所布局。順豐有專門的業(yè)務(wù)板塊,分為重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)、重貨包裹和小票零擔(dān);“三通一達(dá)”則相繼起網(wǎng)快運(yùn),并將快運(yùn)作為重要的發(fā)展方向。中通快運(yùn)在8月16日宣布日均貨量達(dá)到了1萬(wàn)噸,此顯示出其在大件物流市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
 
  在邵鐘林看來(lái)在目前的大件包裹競(jìng)爭(zhēng)格局中,德邦和順豐還是占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇此前則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,快遞和零擔(dān)物流這兩個(gè)市場(chǎng)的同質(zhì)化都嚴(yán)重,其突出特點(diǎn)則是持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)。來(lái)源:國(guó)際快遞

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