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分析冷鏈物流發展趨勢及存在的問題和挑戰國際物流

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-13    閱讀數:773

  根據了解農產品冷鏈物流透明化管理系統在產品分揀、包裝、運輸、倉儲、配送等環節實現溫度全程監控,以保障冷鏈物流不斷鏈。他們將冷庫溫度監控預警子系統、GPS溫度監控跟蹤子系統整合在一起,與客戶系統對接,客戶就能夠通過網站或手機客戶端查詢系統數據。此外,冷鏈流通技術及運輸模式也有創新,火車成了運輸新鮮農產品的得力工具。
 
  據知我國居民收入和消費水平的提升,以及食物衛生和安全意識的進步,致冷鏈物流的需求規模和需求層次將不斷升級,我國冷鏈物流也將進入到高質量發展階段。那么在方針環境繼續向好的情況下,物流企業該如何更好運營冷鏈物流?
 
  有專家建議企業能夠效仿美國、日本等發達國家,樹立冷鏈物流業的一起配送。據了解目前一些企業還不具有專業的冷鏈物流運作系統,也沒有冷鏈物流配送中心,而樹立冷鏈物流中心,成本高且回收期較長,一個企業很難獨自承受起來。
 
  “冷鏈食物的特點是相同的,所以社會應將整個冷鏈物流業聯合起來,一起樹立配送中心,完成冷鏈物流業一起配送。”一起配送既進步了物流運輸效率又降低了物流成本,有利于企業集中精力經營自己的中心業務,促進企業擴展市場規模。
 
  該專家認為冷鏈物流一起配送可削減社會車運輸流量,削減卸貨堵礙交通,也可有用進步冷鏈車輛的裝載率,節省冷鏈物流處理空間和人力資源成本。
 
  工商企業與物流企業相互協作也十分必要,當一個的大生鮮供應企業不具有更好的冷鏈運輸工具時,能夠與一個設備和條件都全面具有的冷鏈物流公司相互協作完成共贏。
 
  “在規劃冷鏈物流系統時,要依照本身的需求與運作特性,軟硬結合,統籌規劃。首先是硬件規劃,即對廠房、倉儲設備、運輸設備等進行良好的規劃,推進冷藏設備設備的完善和進步;其次是軟件規劃,即從庫存控制、運輸辦理、倉儲辦理、顧客效勞等方面進行良好的規劃;再次是技能立異,即加大科技開發和投入,在冷凍冷藏方法和技能上不斷革新,一起引進和學習國外先進技能,盡快普及各種冷藏保鮮新技能。”
 
  跟著“一帶一路”建議的深化推進,有物流業剖析人士表明,要引導冷鏈物流向世界化邁進,鼓舞冷鏈物流企業“走出去”,在“一帶一路”世界大通道、沿線中心城市、要點港口、要點境外經貿合作區建造物流中心和保稅倉。以跨境電商為突破口,建立“海外倉”,補足跨境電商物流短板,降低跨境物流成本,完成全球物流資源互聯互通,共建同享。
 
  冷鏈物流為何需求物聯網?冷鏈物流作為物流范疇的高精尖類別,有著一般物流的共性需求,也有著歸于自己的特殊需求。那么,冷鏈物流發展趨勢如何?存在哪些問題和應戰?
 
  先來說說趨勢。方針、工業、成本、技能多重驅動,這個細分賽道不火都沒天理。
 
  從成長態勢和市場規模來看,冷鏈物流因電商業和生鮮零售等職業快速擴張的聯動,迎來水漲船高之勢。
 
  無疑作為電商、零售、生鮮業的“技能設備”之一,冷鏈物流的質量、效率、綜合效勞越來越受青睞和注重。不管是傳統物流企業向此分支重磅加碼,還是跨界玩家,開端攜成本和上下游資源自建物流。假如這三家巨子入局冷鏈物流,冷鏈物流已是下一個藍海??
 
  巨子爭相入局的背面是生鮮冷鏈的巨大市場規模。易觀數據顯現,我國生鮮電商市場規模從2012年的40.5億元增長到2016年的913.9億元,復合增速達118%;估計到2019年將達到3500億元。這背面則是對生鮮冷鏈的極度依靠。
 
  從技能層面來看,物聯網技能的飛速發展為冷鏈物流的變革的完成提供了可行性基礎。智能化、自動化、信息化是方向,這與物聯網技能的鋪展愿景不約而同。
 
  此外,方針也是一大硬性保證。因冷鏈物流親近關聯民生,食物安全、藥品安全等重中之重的問題,也在迫使政府作出方針響應,進而倒逼冷鏈系統的自我完善和演進。
 
  國務院辦公廳今年初印發《關于加快發展冷鏈物流保證食物安全促進消費升級的定見》,布置推進冷鏈物流職業健康發展,保證生鮮農產品和食物消費安全。《定見》提出要以體系機制立異為動力,以先進技能和辦理手段應用為支撐,以規范有用監管為保證,構建“全鏈條、網絡化、嚴規范、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流系統。
 
  萬事俱備,方針和工業、成本和技能的雙重驅動也讓冷鏈物流從高速擴張向高質量進化。我國是冷鏈食物出產和消費大國,產值居世界首位,每年有大批的生鮮產品進入流通范疇。
 
  有業內相關人士表明,近年來他們公司東南亞進口生果的量越來越多,但一起他的壓力也越來越大很大,由于在進口生果運輸過程中,他們支付的冷鏈物流費用也是出現出了越來越高的趨勢。
 
  而且許多一些世界巨子的一些船運公司、海運公司,它們都經過整合、兼并,還有一些航線的吸收等各方面關系,來添加它們貨運滿倉的份額。所以它們費用來說,它們為了進步一些利潤度各方面費用就有所添加。
 
  據業內人士介紹由于生鮮產品對于物流配送要求較高,既要保持食品的新鮮,又要保證到達的速度,這就直接導致冷鏈物流成本要高于普通物流。而冷鏈快遞基礎設施的投資金額高、周期長、回報率低,這也是生鮮冷鏈成本一直居高不下的原因所在。
 
  近年來阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進入,不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資,使得生鮮電商行業快速發展。據數據顯示未來三到五年我國冷鏈物流市場規模將達到5000億元。來源:國際快遞

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