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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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國(guó)際快遞市場(chǎng)分析

作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2009-04-01 16:44:55    閱讀數(shù)：1126

　　從上世紀(jì)90年代開始，中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)，逐漸被DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦快遞（fedex）四大國(guó)際快遞巨頭占據(jù)，他們的每年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度都在20%以上，個(gè)別速度甚至達(dá)到40%左右，而相反，EMS（中國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司快遞）的市場(chǎng)份額則以每年4%的速度遞減。

　　中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)也有巨大的潛力，根據(jù)WTO的規(guī)定，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)在2005年底也已經(jīng)全面開放，但在大部分地區(qū)，尤其是北京、上海等中心城市，其市場(chǎng)份額的80%由國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞公司所占據(jù)。

　　現(xiàn)在，如果你撥打FedEx、UPS、DHL 及TNT 四大國(guó)際快遞巨頭的客服熱線，稱有一些文件要通過快遞從廣州或者上海送往北京的話，UPS會(huì)稱只針對(duì)既定目標(biāo)客戶以合同制方式開展國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，聯(lián)邦快遞、DHL和TNT會(huì)表示沒問題，但前二者的報(bào)價(jià)至少是100元以上，TNT則強(qiáng)調(diào)更多關(guān)注中高端客戶，積極引導(dǎo)你簽署長(zhǎng)期合同。

　　2004年初，DHL率先進(jìn)軍中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，推出了兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，分別是“2千克~30千克24小時(shí)包裹遞送”和“30千克~1000千克48小時(shí)遞送”。當(dāng)時(shí)，DHL在中國(guó)運(yùn)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的公司??中外運(yùn)敦豪航空快運(yùn)有限公司大區(qū)旗下的各地分公司，還單獨(dú)設(shè)置了國(guó)內(nèi)快遞部門和專門從事國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的工作人員。

　　但是兩年后，DHL卻撤銷了各地很多從事國(guó)內(nèi)快遞的部門，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)專門的工作人員也合并進(jìn)了國(guó)際快遞部門。在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)徹底開放的時(shí)候，DHL令人意外地收縮了從事國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的戰(zhàn)線。

　　而另一家大張旗鼓開展國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際快遞巨頭TNT，于2005年在國(guó)內(nèi)發(fā)展了50家合作發(fā)展商從事國(guó)內(nèi)快遞后，近期也透露不再拓展新的合作發(fā)展商，而且TNT已終止了一些地區(qū)的合作發(fā)展項(xiàng)目。同時(shí)，TNT(中國(guó))的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了大調(diào)整，其中國(guó)際快遞業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)合并為一個(gè)板塊。

　　目前，TNT的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)主要集中在跨國(guó)公司客戶，為他們提供國(guó)際快遞的同時(shí)增值了國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)，而結(jié)算方式也基本上是周結(jié)甚至月結(jié)，單個(gè)票件鮮有運(yùn)作。而在美國(guó)市場(chǎng)擁有4,500個(gè)店鋪，1,300個(gè)郵箱，以及17,000家特許經(jīng)營(yíng)店的UPS，在同樣巨大的中國(guó)市場(chǎng)，仍然只以合同制的方式與固定零星的客戶簽約。

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