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由于當前公司可參考的A320飛機部件拆解工卡經(jīng)驗不多-青島空運

　　攝影：蔣哲

助力民航綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展 中國東航再獲空客A320系列飛機拆解許可

　　今年7月，中國東航相繼完成了A320飛機拆解的工裝設備、職員培訓和相關(guān)資質(zhì)的評估，同時在民航華東治理局合格證治理辦公室、適航處及安徽監(jiān)管局大力支持和指導下，短時間內(nèi)完成了A320系列飛機拆解工作的各項預備工作，終極于8月12日通過了局方的項目審核和授權(quán)。

　　為打造自有維修品牌，適應公司維修能力的發(fā)展需求，不中斷拓展行業(yè)市場，中國東航自2021年5月開始啟動本次維修能力申請的預備工作，成立專題項目組，先后分2批職員赴國內(nèi)具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)和兄弟單位收集資料、學習經(jīng)驗，同時按照項目要求，分別成立手冊組、工卡組、培訓授權(quán)組、工裝航材組、取證組等5個小組，并于6月正式啟動工作。

　　為盡快編制飛機拆解工卡，中國東航從生產(chǎn)控制中心、安全質(zhì)量培訓部以及一線車間抽調(diào)8名技術(shù)骨干加班加點進行工卡編寫。由于當前公司可參考的A320飛機部件拆解工卡經(jīng)驗未幾，加之A320飛機拆解工卡編寫要求依據(jù)AC咨詢通告，具有其特殊性，項目組成員每碰到題目都會集思廣益，在相關(guān)數(shù)據(jù)庫查找資料、并結(jié)合日常工作經(jīng)驗給出解決方案。經(jīng)過不懈努力，總計546份工卡的編寫只用了10天時間就全部完成，與此同時，整理出的工時、航材、工裝等各種匯總清單，也為后續(xù)向局方申請拆解能力授權(quán)打下了堅實基礎。

　　當前，國際國內(nèi)航空運輸業(yè)正飛速發(fā)展，鐵路運輸上海空運，由于老齡化飛機維修本錢及油耗的增加，越來越多的航空公司選擇用燃油效率更高的新飛機替換舊飛機。飛機退役數(shù)目逐年增多，飛機處置題目突出顯現(xiàn)，航空公司退役的飛機一般會被出售、出租、客改貨或者拆解。飛機拆解是綠色循環(huán)經(jīng)濟在民航業(yè)的體現(xiàn)，通過規(guī)范的飛機拆解，鐵路運輸上海空運，可以將具有利用價值的零部件再次使用，同時也將帶動二手航材市場的發(fā)展，大幅度降低航空公司航材采購本錢，進步航空公司的利潤空間。

　　本次拆解能力許可的成功獲得，標志著中國東航的綜合維修能力再上新臺階，后續(xù)，公司將正式迎來首架A320飛機的拆解工作。作為國內(nèi)A320飛機拆解業(yè)務新生氣力，中國東航將進一步深挖潛能，進步維修能力，為進步老舊飛機剩余價值利用率和

　　打造飛機全生命周期做出新的更大貢獻。

　　民航資源網(wǎng)2021年8月30日消息：日前，中國東航獲得A319/A320/A321系列航空器飛機拆解許可證，這標志著中國東航可獨立執(zhí)行空客A320系列飛機的拆解工作。作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有飛機拆解資質(zhì)的維修單位，這是東航技術(shù)繼2020年8月27日順利取得中國民用航空局的波音737-700/800系列飛機拆解能力之后取得的又一重大突破。

由于當前公司可參考的A320飛機部件拆解工卡經(jīng)驗未幾-青島空運

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