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而且對法國等國大型機場的經濟模式提出挑戰-上海空運公司

　　民航資源網2021年6月24日消息：中國駐法國大使館消息，據《回聲報》6月17日報道，歐洲機場協會當日公布的財務數據顯示，國際貨運空運價格，盡管今年夏天航運業將恢復正常，海運報價國際快遞，但歐洲機場擺脫危機的道路依然漫長而艱難。客流量下降不僅耗盡了現金流，而且對法國等國大型機場的經濟模式提出挑戰。

　　2020年，歐洲機場客流量下降70%，減少17.2億人次，收進下降60%，減少292億歐元；同時，運營支出僅下降24%，減少62億歐元。而機場的固定本錢（約80%）要高于航空公司的固定本錢（50%）。根據歐洲機場協會的報告，176個歐洲機場的運營虧損累計達116億歐元，而2019年的利潤為110億歐元。

　　與航空公司不同的是，歐洲機場幾乎沒有從國家援助中受益。歐洲各國政府援助機場的金額總共為21.7億歐元，而援助航空公司340多億歐元。相比之下，美國機場和航空公司分獲國家165億美元和205億美元的援助。為延續運營，歐洲機場不得不一方面求助于貸款，另一方面削減投資。

　　歐洲機場協會警告稱，如國家不提供財政援助，并改革某些只有利于航空公司而不利于機場的規則，那么機場將不能獲得足夠的投資資金用于安全設備現代化和減排。咨詢公司Alix partners的一項研究顯示，假如沒有政府的幫助，歐洲機場在2032年前都將無法恢復投資能力。到2032年前，歐洲機場仍需約100億歐元的資金來實現投資計劃。

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