AIDA船隊中有10艘船能夠使用岸電-深圳國際物流
AIDA郵輪與合作伙伴一起，正在開發創新的解決方案和技術，目的是最早在2030年將第一艘零排放的船舶投進使用。
例如，在不久的將來，是否有可能在船上加裝高效的燃料電池，以提供大部分的能源需求，例如用于酒店運營。或者如何將廢物作為有價值的材料進行回收，用于船上的能源生產，等等。
2021年，燃料電池首次在”AIDAnova“號上使用。
2018年，全球第一艘使用清潔能源液化自然氣運行的郵輪”AIDAnova“號投進使用。
早在2004年，隨著AIDAdiva的訂單和所有進一步的新造船，岸電的使用已經被考慮在內。2011年，該公司訂購了世界上第一艘可以在港口使用低排放的液化自然氣(LNG)或岸電的船舶。
通過其綠色郵輪戰略，該公司正在展示其如何應對天氣變化的全球挑戰。
此外，在2016年，AIDA郵輪啟用了”AIDAprima“號，該船配備LNG燃料供給系統和氣體排放過濾系統。
因此，國際物流，該公司正在為實現巴黎天氣協定和歐洲綠色協議做出積極貢獻。
2021年7月，AIDA的第二艘LNG郵輪”AIDAcosma“號在德國船廠Meyer Werft船廠出塢。
2022年將看到郵輪行業最大的電池存儲系統安裝在AIDA的船上。
到2019年，AIDA船隊中有10艘船能夠使用岸電，國際物流，或在技術上預備使用岸電。
作為其綠色郵輪戰略的一部分，AIDA郵輪不僅為其新造船投資先進的環保技術，而且還在努力為其現有船隊的船舶尋找技術解決方案。
嘉年華團體旗下的德國郵輪公司AIDA郵輪希看其船隊在2040年前實現零排放，比國際海事組織(IMO)設定的目標提前十年。
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