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那些愿意與賣家在價格上各讓一步的二手船東才是本年度的贏家-上海國際空運(yùn)運(yùn)價表

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2021-09-17    閱讀數(shù):548



 

隨著二手船價格日漸與激增的運(yùn)費(fèi)齊頭并進(jìn),中國的民營船東只得眼看著市場增長被迫陷于停頓。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均顯示,隨著中國民營船東的陸續(xù)退出,三月份以來的二手船交易近乎停滯。上海的二手船舶經(jīng)紀(jì)人相信市場上仍有一些私人買家愿意購買為數(shù)未幾的幾艘二手船,但分析師們以為,那些決定在春節(jié)之前停止交易的船東目前已經(jīng)成了市場上的贏家。
不過,隨著相當(dāng)數(shù)目的國營船東從船舶融資商發(fā)展成為運(yùn)營商,中國二手船舶市場還不至于陷進(jìn)停滯。今年國銀租賃的靈便型船隊(duì)持續(xù)增長,過往一年間其船隊(duì)不中斷發(fā)展,并且開始自主運(yùn)營一些散貨船,并且與北部灣團(tuán)體有著深度合作。
中國的二手船東更多還在觀看

根據(jù)TradeWinds的報道,上海的船舶買賣經(jīng)紀(jì)人對他們的客戶表達(dá)了大致相同的意見。很多二手小船東,比如福州港和寧波港,一般會想法維持他們現(xiàn)有的船隊(duì)并持續(xù)關(guān)注二手船市場,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),但現(xiàn)在金融和市場環(huán)境已經(jīng)不同。分析師表示,那些愿意與賣家在價格上“各讓一步”的二手船東才是本年度的贏家,“春節(jié)前,大部分中國船動都表示保持觀看,等假期結(jié)束,只有少部分仍希看購買,他們春節(jié)前就確認(rèn)了交易,節(jié)后交付,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),這些人可是大賺了一筆”。在經(jīng)紀(jì)人列出的二手買家名單和相關(guān)的參考信息中反復(fù)出現(xiàn)的是一家“不愿透露姓名的中國船東”。據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù),來自中國的船東在過往12個月中購買了近230艘船,其中70艘為那位匿名船東所購買。鑒于這個230的數(shù)字包含中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體內(nèi)部的船隊(duì)變化,匿名船東所占的實(shí)際比例可能更大。
很多民營船東基于市場遠(yuǎn)景仍然相信自己可以與賣方達(dá)成利潤豐厚的交易。福州的小船東洪盛達(dá)就是其中之一,它在春節(jié)前以550萬美元拿下了一艘巴拿馬型老船——73900載重噸的Very Maria號(建于2001年)。截至目前,這艘船假如再進(jìn)進(jìn)二手船市場,價格可能已經(jīng)接近其一手價格。VesselsValue對Very Maria號的估價為1126萬美元,而其報廢價值都有606萬美元。相關(guān)交易員表示,“比這更老待售的二手散貨船未幾了,1月交付的船只盡管也有幾筆這樣的交易在談,但更多的買家還是處于觀看。”

那些愿意與賣家在價格上各讓一步的二手船東才是本年度的贏家-上海<a href=http://www.fsdgjkd.com target=_blank class=infotextkey>國際空運(yùn)</a>運(yùn)價表


2020年11月至今年5月期間,國銀租賃在與Oldendorff Carriers和Clipper Group的融資交易——包括與Celsius Shipping和Eneti Group(由Scorpio Bulkers更名而來)的船舶融資服務(wù),船隊(duì)規(guī)模發(fā)展到了20艘靈便型及2艘超靈便型散貨船。
頻繁的內(nèi)部交易是限制中國二手船買賣活動的一項(xiàng)特殊因素,且與新冠疫情相關(guān)。很多時候,實(shí)際的交易談判及職員調(diào)換導(dǎo)致大陸賣家只能賣給大陸買家。中國最大的賣家之一是國投遠(yuǎn)東(SDIC Far East)旗下的船舶公司,在仲春和四月分別向五家大陸船東賣出了2010 ~2015年間建成的10艘船,包括兩艘巴拿馬型和八艘超靈便型船散貨船。同一船隊(duì)中還有兩艘由工銀租賃超靈便型船也被賣出。這些船只壯大了位于海口的海南海盛船務(wù)公司的船隊(duì),本年度的交易已經(jīng)將海盛的船隊(duì)由10艘增加到了18艘,其他幾艘船則賣給了中國內(nèi)地另外幾家較小的船東。
龐大的中國二手船交易市場
來源:航運(yùn)界網(wǎng)


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