99九九精品免费视频观看-99九九精品视频-99九九视频-99久99久6久热在线播放-女人a级毛片-女人成午夜大片7777在线

在線咨詢(xún)
聯(lián)系方式

1、官方公告:請(qǐng)新老客戶(hù)注意最近有人冒充是飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司的員工上門(mén)去取件,寄件請(qǐng)和公司聯(lián)系確認(rèn)以免上當(dāng)受騙;統(tǒng)一服務(wù)電話:010-56190364 。

2、飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司重貨出口價(jià)格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國(guó)際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路,聯(lián)合全國(guó)京東、德邦、順豐免費(fèi)上門(mén)取件,我們付快遞費(fèi)。

3、本站業(yè)務(wù)搜索詞: 快遞 - 國(guó)際快遞 - 國(guó)際快遞公司 - 北京國(guó)際快遞 - 北京國(guó)際快遞公司 - 國(guó)際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國(guó)際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國(guó)際快遞 - 聯(lián)邦 - 聯(lián)邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國(guó)際快遞 - 國(guó)際貨運(yùn) - 國(guó)際空運(yùn) - 國(guó)際快運(yùn) - 飛時(shí)達(dá) - EMS - EMS國(guó)際快遞 - 航空大包 - 郵政海運(yùn)水陸路 - 國(guó)際快遞代理 - UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、國(guó)際物流、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際搬家一站式服務(wù)。

國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家: 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括:澳大利亞,文萊,柬埔寨,關(guān)島,中國(guó)香港特別行政區(qū),印度尼西亞,日本,老撾,中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū),馬來(lái)西亞,蒙古,新西蘭,菲律賓,新加坡,韓國(guó),中國(guó)臺(tái)灣,泰國(guó),越南,部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū):阿爾巴尼亞,安道爾,亞美尼亞,奧地利,阿塞拜疆,白俄羅斯,比利時(shí),波斯尼亞和黑塞哥維那,保加利亞,克羅地亞,捷克共和國(guó),丹麥,愛(ài)沙尼亞,法羅群島,芬蘭,法國(guó),格魯吉亞,德國(guó),直布羅陀,希臘,格陵蘭,匈牙利,冰島,愛(ài)爾蘭,以色列,意大利,哈薩克斯坦,吉爾吉斯斯坦,拉脫維亞,列支敦士登,立陶宛,盧森堡,馬其頓,馬耳他,摩爾多瓦,摩納哥,黑山,荷蘭,挪威,巴勒斯坦自治,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,俄羅斯,塞爾維亞,斯洛伐克共和國(guó),斯洛文尼亞,西班牙,瑞典,瑞士,烏克蘭,英國(guó),烏茲別克斯坦,阿富汗,阿爾及利亞,安哥拉,巴林,貝寧,博茨瓦納,布基納法索,布隆迪,喀麥隆,佛得角,乍得,剛果,剛果民主共和國(guó),塞浦路斯,吉布提,埃及,厄立特里亞,埃塞俄比亞,加蓬,岡比亞,加納,幾內(nèi)亞,印度,伊拉克,象牙海岸,約旦,肯尼亞,科威特,黎巴嫩,萊索托,利比里亞,利比亞,馬達(dá)加斯加,馬拉維,馬里,毛里塔尼亞,毛里求斯,摩洛哥,莫桑比克,納米比亞,尼日爾,尼日利亞,阿曼,卡塔爾,留尼汪,盧旺達(dá),沙特阿拉伯,塞內(nèi)加爾,塞舌爾,南非,斯威士蘭,坦桑尼亞,多哥,突尼斯,土耳其,烏干達(dá),阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó),贊比亞,津巴布韋,孟加拉國(guó),不丹,斯里蘭卡,馬爾代夫,尼泊爾,巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū):美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特,尤寧島,蘇里南,湯加,特立尼達(dá)和多巴哥,特克斯和凱科斯群島,美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
國(guó)際快遞新聞中心
國(guó)際快遞新聞發(fā)布

DHL“敗走麥城”,快遞高與低的對(duì)決

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2011-07-06 08:39:36    閱讀數(shù):987

前不久,DHL將所持的三家國(guó)內(nèi)快遞公司的股權(quán)全部出讓?zhuān)@也即意味著DHL將撤出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士普遍感到遺憾和惋惜,DHL負(fù)責(zé)人則表示,DHL的退出不是退縮和放棄,而是公司戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移,在時(shí)機(jī)成熟時(shí)DHL一定會(huì)重返中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。盡管如此,DHL敗走中國(guó)還是讓人們對(duì)其“滑鐵盧”之殤多了幾分猜測(cè)。

  曾經(jīng),DHL(敦豪)也像其他三家國(guó)際快遞巨頭一樣,很早就看中了中國(guó)的快遞市場(chǎng),并且搶先一步與中國(guó)物流航母中外運(yùn)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,在中國(guó)取得了快遞市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),在其成立20周年之際,還隆重發(fā)布了“DHL中國(guó)優(yōu)先”的戰(zhàn)略,推出了“卓越,只為送達(dá)”的主題計(jì)劃。但僅僅五年有余,一向雄心勃勃的DHL一夜間就遭遇中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的寒冬,虧本大甩賣(mài),將所持的三家國(guó)內(nèi)快遞公司全部股權(quán)傾囊出讓。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年3月底,DHL所屬的全宜快遞、北京中外運(yùn)速遞和金果快遞三家公司合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元,累計(jì)虧損約3300萬(wàn)元。此時(shí),DHL抽身而退,淡出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),也許正如中外運(yùn)長(zhǎng)航所言,國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,外資快遞公司缺少成本上的優(yōu)勢(shì),加上《飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司法》對(duì)外資及合資企業(yè)業(yè)務(wù)的限制,使得DHL“水土不服”,不得不考慮暫時(shí)選擇退出,等待合宜時(shí)機(jī)。

  如果說(shuō),DHL的退出是因?yàn)?ldquo;水土不服”,那么其“敗走麥城”更為客觀地說(shuō),是由于其戰(zhàn)略的失誤和市場(chǎng)定位的不當(dāng)。在中國(guó)快遞高歌猛進(jìn)的當(dāng)下,中國(guó)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)明顯存在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)剩、中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不足的現(xiàn)狀,而作為嬰兒期的中國(guó)快遞依然處于傳統(tǒng)的、原始的價(jià)格戰(zhàn)和大兵團(tuán)作戰(zhàn)狀態(tài)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重不規(guī)范,規(guī)模和數(shù)量不相匹配,尤其是本土民營(yíng)快遞企業(yè)憑借其龐大的數(shù)量,占據(jù)著中國(guó)國(guó)內(nèi)近80%的市場(chǎng)份額,擁有著強(qiáng)勢(shì)的話語(yǔ)權(quán)。而原本盈利的民營(yíng)企業(yè)上海全宜快遞有限公司,在被中外運(yùn)敦豪收購(gòu)后,卻陷入極度虧損,這似乎也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題:在中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),以規(guī)模、技術(shù)、人才和管理為優(yōu)勢(shì)的外資快遞巨頭,與以?xún)r(jià)格為優(yōu)勢(shì)的本土民營(yíng)快遞企業(yè)的低端廝殺并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)。從上世紀(jì)八十年代,德國(guó)DHL、美國(guó)fedexUPS荷蘭TNT四家國(guó)際快遞大鱷相繼進(jìn)入中國(guó),到目前為止,其國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)一直“差強(qiáng)人意”,沒(méi)有實(shí)質(zhì)性突破,這也可以看出外資快遞巨頭在中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)戰(zhàn)略上的尷尬。所以,市場(chǎng)的定位和發(fā)展戰(zhàn)略上的偏差是導(dǎo)致DHL“敗走麥城”的真正原因。

  中國(guó)有句古話,識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰。無(wú)論是中國(guó)快遞政策對(duì)對(duì)外資及合資企業(yè)業(yè)務(wù)的限制,還是中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的混亂無(wú)序、環(huán)境不優(yōu),外資快遞巨頭都應(yīng)適時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略,利用自己的資源和優(yōu)勢(shì)找到真正屬于自己的路。從先前退出美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),到今日的敗退中國(guó),可以看出DHL的確應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)而慎行。而此前,TNT已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)華宇物流將重心轉(zhuǎn)移到了公路快運(yùn)和汽車(chē)物流;FedEx和UPS也將拓展的觸角伸到了高端網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。可以說(shuō),一些外資快遞已經(jīng)通過(guò)細(xì)化業(yè)務(wù)在高端市場(chǎng)與本土的飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司EMS和順豐速運(yùn)展開(kāi)激烈角逐。同時(shí),各外資快遞也已紛紛將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向國(guó)際快遞市場(chǎng)。

  盡管DHL遭遇了慘痛的“滑鐵盧”,但這并不等于低端民營(yíng)快遞戰(zhàn)勝了高端的外資快遞。尤其是,以經(jīng)驗(yàn)和管理居優(yōu)的四大外資快遞巨頭,依然控制著中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)80%的份額,具有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。而一向以機(jī)制靈活、價(jià)格便宜占競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)的民營(yíng)快遞同時(shí)也面臨著服務(wù)質(zhì)量和管理水平等方面的困擾和壓力。

  據(jù)《2010-2015中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)報(bào)告》顯示,未來(lái)受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、電子商務(wù)發(fā)展及政策支持等拉動(dòng),中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)規(guī)模將保持23%和33%的增長(zhǎng)。DHL的出局,無(wú)論是權(quán)宜之計(jì),還是靜觀其變、待時(shí)而飛,中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)作為一塊肥肉,永遠(yuǎn)具有它巨大的誘惑力。隨著國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的整合和完善、國(guó)家政策的放寬,DHL也許會(huì)適時(shí)卷土重來(lái),重新參與到中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的搶奪。所以,無(wú)論是對(duì)以FedEx、DHL、TNT和UPS為首的外資快遞企業(yè),還是對(duì)以EMS、CAE、CRE為代表的國(guó)有快遞企業(yè),或者是對(duì)以“四通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的鏖戰(zhàn)都才剛剛開(kāi)始,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)的重新分劃及格局的變幻或許即將上演,而尋找各自的優(yōu)勢(shì)和差異化的市場(chǎng)定位,無(wú)疑成為未來(lái)快遞市場(chǎng)高與低對(duì)決的關(guān)鍵。
 

 

本站關(guān)鍵詞:飛時(shí)達(dá)快遞,國(guó)際快遞,國(guó)際速遞,國(guó)際快件,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,速遞,快件,快遞,快遞公司

上一篇  暑期到 電子商品投訴增多
下一篇  快遞公司成本壓力下快遞漲價(jià)已是事實(shí)