六車道以上高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1100公里-深圳物流
綱要提出著力轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，全方位推動設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、服務(wù)提質(zhì)升級，推進(jìn)各種交通方式融合發(fā)展，構(gòu)建發(fā)達(dá)高效的快速網(wǎng)、完善順暢的干線網(wǎng)、廣泛便捷的基礎(chǔ)網(wǎng)。
建設(shè)“軌道上的安徽”。完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達(dá)全國主要城市的現(xiàn)代高效鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步提升安徽在全國鐵路網(wǎng)中的關(guān)鍵地位。構(gòu)建江淮城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴(kuò)大快速軌道交通覆蓋面。支持有條件的城市發(fā)展市域市郊鐵路和城市軌道交通，服務(wù)公交化便捷通勤出行。大力推進(jìn)合肥都市圈軌道交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建1小時通勤圈。改造提升普速鐵路，加快建設(shè)鐵路專用線。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。積極開展軌道交通前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，不中斷提升基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)裝備水平。到2025年，新增鐵路運(yùn)營里程1800公里，鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上縣，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，其中高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣，形成省內(nèi)城市之間1小時通達(dá)、至長三角城市2小時通達(dá)、至中部地區(qū)城市3小時通達(dá)、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時通達(dá)的高鐵出行圈。
發(fā)展聰明交通。高效集聚整合交通創(chuàng)新要素資源，以智能化信息化為手段，打造聰明交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)水平提升和治理組織模式創(chuàng)新。應(yīng)用新一代高速動車組、智能動車組、城際和市域動車組、旅游新型列車，換代升級普速客車。開展車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)，探索聰明高速公路建設(shè)。促進(jìn)區(qū)域船岸港信息互聯(lián)互通，推動船舶智能化治理和服務(wù)。推進(jìn)機(jī)場遠(yuǎn)程數(shù)字塔臺控制治理，建設(shè)聰明機(jī)場。發(fā)展共享交通，打造基于移動智能終端技術(shù)出行服務(wù)系統(tǒng)。提升物流運(yùn)輸服務(wù)能力，打造聰明貨運(yùn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
提升客運(yùn)服務(wù)能力。加快構(gòu)建“安徽123出行交通圈”，國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，推動合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時通達(dá)，長三角城市群、合肥到鄰省省會2小時通達(dá)，全國主要城市3小時覆蓋。構(gòu)筑以航空、高鐵為主體的區(qū)際、城際快速客運(yùn)服務(wù)體系。優(yōu)先發(fā)展城市公交，推進(jìn)公交都市建設(shè)，構(gòu)建多層次、多模式城市公共交通系統(tǒng)，加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理。全面提升城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化水平，有序推動城市公交線路向周邊重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸和農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造，規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)治理和運(yùn)營服務(wù)。加快完善旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)品質(zhì)。深化交旅融合發(fā)展，增強(qiáng)客運(yùn)關(guān)鍵、服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，加快旅游公路建設(shè)，推進(jìn)皖南交旅融合發(fā)展試點(diǎn)。
民航資源網(wǎng)2021年4月23日消息：4月21日，安徽省政府發(fā)布《安徽省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（以下簡稱《綱要》）。
建設(shè)“航道上的安徽”。提升航道通行能力，優(yōu)化港口功能布局，實(shí)現(xiàn)江河連通、通江達(dá)海。加快長江、淮河干流航道整治，建成引江濟(jì)淮航運(yùn)工程，溝通江淮航運(yùn)；建設(shè)沙潁河、新汴河、沱澮河、滁河、皖河、新安江等主要支流航道，實(shí)施礙航鐵路橋和船閘改擴(kuò)建，基本形成“一縱兩橫五干二十線”內(nèi)河航道主骨架，全面融進(jìn)長三角地區(qū)高等級航道網(wǎng)。推進(jìn)港口集約化、專業(yè)化發(fā)展，加強(qiáng)港口資源整合，強(qiáng)化與沿江、沿淮上下游港口和沿海港口合作，促進(jìn)江河海聯(lián)運(yùn)、干支聯(lián)運(yùn)，建設(shè)現(xiàn)代港口群。到2025年，力爭四級及以上高等級航道達(dá)到2300公里，港口吞吐能力超過6億噸，集裝箱設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到200萬標(biāo)箱。
提升綠色安全水平。推進(jìn)交通運(yùn)輸與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展，將生態(tài)環(huán)保理念貫串交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期。強(qiáng)化工程生態(tài)選線選址和生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)，加強(qiáng)土地、線位、橋位、岸線等資源節(jié)約集約利用。深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。推廣應(yīng)用智能環(huán)保交通運(yùn)載設(shè)備、快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備。充分利用江上和水下空間，著力推進(jìn)多功能過江通道建設(shè)。提升高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預(yù)警能力。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行監(jiān)測，強(qiáng)化載運(yùn)工具質(zhì)量治理。探索建立交通運(yùn)輸安全監(jiān)管評價(jià)體系，健全安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查雙重預(yù)防機(jī)制。建立健全省市縣三級應(yīng)急物資綜合運(yùn)輸快速響應(yīng)、協(xié)同指揮等體制機(jī)制。
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