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尤其是在上裝方面-國際物流

作為國內(nèi)率先研發(fā)輕量化產(chǎn)品的輕卡制造企業(yè)，江淮輕卡始終踐行國家政策指導，深研輕量化技術創(chuàng)新，在提供合規(guī)運力的同時，為用戶帶來更多運營價值。目前，江淮輕卡已開發(fā)了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款產(chǎn)品，涵蓋寬中窄120多個新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產(chǎn)品已達到95%。

其中，跨境鐵路國際物流，江淮輕卡全新開發(fā)的180mm截面車架平臺，采用550L高強鋼材料，在保證車架強度和剛度的同時,實現(xiàn)車架降重11%。后橋采用采用輔助支撐式主減結(jié)構，在同等扭矩條件下，相比傳統(tǒng)主減，重量降低約5kg。

輕量化底盤 能載還安全

國際物流，其自重只有鋼箱的50%左右，同時使整車降重12%。另外，從運營價值角度來講，首先，鋁合金貨廂二手車殘值相比同類產(chǎn)品多5000元，其次，由于整車降重12%，所以整車的燃油降低了10%，按10萬公里/年運程，一年可以為運輸人節(jié)油8000-10000元。/pp margin-top:10px;text-indent:32px;line-height:200%">除了重量輕的優(yōu)點，江淮輕卡原廠全鋁貨箱同時具備防銹蝕、收留積大、異地組裝方便、易修復、環(huán)保可回收等明顯上風，同時擁有廂式、倉柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足冷鏈、綠通、快遞等各個細分市場用戶的使用需求。

江淮輕卡輕量化技術路線之一就是不中斷提升整車零部件鋁化率，尤其是在上裝方面，江淮同大原廠全鋁貨箱，不僅使得整車自重更輕，箱體品質(zhì)和裝載性能也處于同級領先水平。

此外，該貨廂還通過CAE強度分析+強化路試驗證，六大片螺栓連接+鉚接結(jié)構的模塊化設計，實現(xiàn)高效承載。

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