“河南省面積17萬平方公里
一個省建9座乃至10座以上的機場，都出于哪些考慮？
河南商報記者了解到，河南省現運行民用機場有4座，分別是鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場、信陽明港機場。這4座機場的通航時間分別是：洛陽北郊機場1987年9月26日通航，南陽姜營機場1992年10月16日通航，鄭州新鄭國際機場1997年8月28日通航，信陽明港機場2018年10月28日通航。
建越來越多的機場之后，新鄭機場的客源會被分流掉嗎？
是為了滿足老百姓出行的需求，也是城市經濟發展的需要
實在，前述機場僅指民用運輸機場，還不包括通用航空機場。河南還有已建、在建和規劃建設的通用航空機場15座。目前已建成的通用航空機場有鄭州上街機場，在建通用航空機場有：洛陽龍門通用機場、駐馬店平輿通用機場、周口西華通用機場。
A：河南有9座民用運輸機場，算不算多？
在國家雙循環新發展格式下，民航運輸越來越重要
“一座機場的規劃建設，除了考慮當地經濟發展水平、人口因素，還有地理位置、戰略意義以及特殊服務需求等多種因素。”中國民航大學教授、博士生導師，中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春在接受河南商報記者采訪時說。
“從機場數目上來說不算多，甚至還遠遠不夠”
圖：制圖/郭晗
2021年，河南省又將有2座機場建成，1座機場開工建設。截至目前，河南省境內已建、在建和規劃的民用機場共9座。
B：一個省為啥需要這么多機場？
航空是交通運輸行業的重要板塊，在郝愛民看來，河南省位于中原腹地，交通運輸業發達，航運經濟的發展是河南本身的一個特色，也是河南未來經濟發展的一個重要增長極和動力源。
河南有9座民用運輸機場，究竟是什么樣一個規模？算不算多？
回答這個題目前，可以做個對比。河南商報記者根據中國民航局公布的2019年機場吞吐量排名查閱到，截至2019年，全國民用機場共有239座，云南、四川、江蘇、黑龍江、貴州等省的機場均超過10座。
河南省航空業協會秘書長湯文軍告訴河南商報記者，他了解到，安陽機場今年被列進河南省重點項目，而其余4座機場目前還在規劃階段。
因此，必須充分重視機場以及圍繞機場形成的產業集群，這些產業集群形成的臨空經濟可以對一個區域的經濟產生帶動作用，這對于一個區域的產業升級和GDP總量的增長都有巨大的幫助。
河南為啥需要這么多機場？這些區域小型機場的價值在哪里？越來越多的機場建成后，鄭州新鄭國際機場會碰到客流被分流的題目嗎？
“河南省面積17萬平方公里，超過一億人口，從機場數目上來說不算多，甚至還遠遠不夠。”湯文軍說。
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