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將在不久的未來-非洲雙清包稅

　　天驕航空也獲知了這一消息，他們在回應中稱，將馬達西奇國有化的行為是非法的并且違反了市場經濟規(guī)則，烏克蘭國家將會為此而在世界眼前蒙羞。記者了解到，天驕公司近年來一直與烏克蘭政府的關系較為緊張，2021年1月，烏克蘭政府公布制裁4家中資公司，天驕航空就在其中，而天驕系公司實際控制人王靖，也被烏克蘭政府拒盡進境。

　　然而，故事顯然沒有講下往。記者了解到，天驕航空在2020年一年，即遭遇了三次法院的強制執(zhí)行，總的執(zhí)行標的金額為3.02億元人民幣。熟悉情況的人士告訴記者，這幾年，天驕系公司有比較多的案子在進行，主要在北京、杭州等地。

　　記者了解到，目前天驕航空方面已經開始尋求在WTO規(guī)則框架內，通過爭議仲裁解決題目。現(xiàn)在，天驕航空向烏克蘭政府提起國際投資爭議仲裁，索賠35億美元。多位了解情況的人士告訴記者，天驕航空是中國的民營資本，收購馬達西奇公司65%的股權，也是純粹的貿易性質投資，并沒有什么特殊背景。

　　在此情況下，中資公司出現(xiàn)，并參與收購，這家公司便是天驕公司。于是，天驕公司與馬達西奇公司的原股東達成收購協(xié)議，收購了馬達西奇公司約65%的股權，成為控股股東。承繼這一股權的主體，是北京天驕航空產業(yè)投資有限公司。

　　國有化

　　只不過，對馬達西奇公司收購的不順利，王靖和天驕系公司，在國內也陷進麻煩當中，王靖控制的上市公司ST信威，目前已經暫停上市。

　　《中國經營報》記者獲知，Skyrizon即是一家名為天驕航空的公司，他在中國的航空領域一直都是默默無聞。直到天驕航空出手收購烏克蘭老牌發(fā)動機制造商馬達西奇公司之后。“但他的名氣也不大，行業(yè)內對這家公司也都不是太了解，只知道這起收購。”一位航空制造業(yè)的資深人士稱。

　　中國商人、天驕航空的老板

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