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而一些消費者也發現-深圳物流

快遞公司了解到,上述企業目前也在逐步推進快遞包裝綠色化。電子面單、窄版膠帶、代替編織袋的快件處理筐以及循環中轉袋、氣體泡填充物等已經是標配。而一些快遞驛站、網點也出現了快遞包裝回收箱。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">而一些消費者也發現,如今收到京東、蘇寧等電商自營的商品,除了氣泡填充物外,一般就是產品自己的包裝,幾乎見不到包裹得嚴嚴實實難以拆開的物品。有的需要現場拆開的快遞,配送職員甚至會詢問是否需要協助回收快遞箱。

新《辦法》不僅有規定,還有處罰。《辦法》中規定,寄遞企業使用包裝物不符合國家規定,或者使用有毒物質作為填充材料的,由飛時達快遞治理部分責令限期改正;逾期未改正的,鐵路運輸上海空運,處5000元以上1萬元以下的罰款。另外,對郵件快件的包裝操縱明顯超出郵件快件內件物品包裝需求的,由飛時達快遞治理部分責令改正,并可處1000元以上5000元以下的罰款。

包裝變“綠”了 快遞會不會提價?

往年,北京飛時達快遞治理局明確實施快遞綠色包裝“9899”工程,加快推動快遞車輛電動化步伐,建立健全行業生態環保監管體系,積極爭取行業綠色發展優惠政策。隨后,北京市快遞協會制定發布了《北京市快遞電商綠色包裝》團體標準(T/03-2019)!稑藴省窂牟牧、用法與用量、主體責任、廢棄物回收、檢查與考核等方面全面規定了包裝、封套、包裝箱、包裝袋、填充物、電子運單等綠色包裝的標準和規格,以及使用、回收和檢查的辦法,建立了北京市快遞電商綠色包裝、減量包裝基本操縱規范。

業內人士則以為,單純以為新規將導致快遞本錢大幅增加,并不客觀。對于一些團體化的快遞企業來說,包裝物料由團體總部同一采購,由各省分公司申請使用,也可以分攤本錢。而部分包材的減量使用,更是為快遞企業節約了本錢。此外,快遞包裝的“綠色化”客觀上促進了快遞分揀的智能化,從源頭增加了快遞的流轉效率,進而減少了本錢。

確實一些更為環保的包材比起普通的包材來,價格更高。北青報記者了解到,相比于普通的快遞紙箱,一些免膠帶的快遞紙箱確實在造價上高出兩三倍甚至更多。而可降解塑料包裝制品的市場價一般是普通塑料包裝制品的1.5倍。

政策

綠色包裝已經成主流和趨勢

不僅如此,快遞包裝變“綠”還出現在一些不太被用戶留意到的地方,比如膠帶。在蘇寧一家快遞驛站,這里的膠帶最窄只有42毫米,最寬也就45毫米,比起傳統的55、60毫米的膠帶來,苗條了不少。而且按照現場工作職員的先容,他們打包就用十字法或者多一道的草字法,根本不會像一些快件那樣膠帶纏了又纏。

北京快遞綠色包裝政策已率先出臺

順豐、圓通等公司快遞價格暫未上漲

北青報記者了解到,固然《辦法》今年3月12日開始施行,但是北京地區的快遞企業早已進行快遞“綠色包裝”的換代了。

拆快遞無疑是一件讓人心情愉快的事。但是不少人也遭遇了快遞盒被數不清的膠帶纏了又纏,即使用剪刀剪也需要不短的時間;明明買的東西不大,卻收到一大盒快遞,里面填充的雜物體積加起來比商品都大;包裹快遞的包裝袋或者包裝盒質量不好,打開快遞不僅弄得一手異味,包裝還有可能在拆的時候掉落碎屑等等。

《辦法》明確,在包裝選用上,明確寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝,國際貨運空運價格,優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物,優化郵件快件包裝,減少包裝物的使用,并積極回收利用包裝物。鼓勵寄遞企業采購使用通過綠色產品認證的包裝物。

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