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2、飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞重貨出口價(jià)格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國(guó)際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路，飛時(shí)達(dá)聯(lián)合全國(guó)京東、德邦、順豐免費(fèi)上門(mén)取件，我們付快遞費(fèi)。
3、本站業(yè)務(wù)搜索詞： 快遞 - 國(guó)際快遞 - 國(guó)際快遞公司 - 北京國(guó)際快遞 - 北京國(guó)際快遞公司 - 國(guó)際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國(guó)際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國(guó)際快遞 - 聯(lián)邦 - 聯(lián)邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國(guó)際快遞 - 國(guó)際貨運(yùn) - 國(guó)際空運(yùn) - 國(guó)際快運(yùn) - 飛時(shí)達(dá) - EMS - EMS國(guó)際快遞 - 航空大包 - 郵政海運(yùn)水陸路 - 國(guó)際快遞代理 - UPS快遞、UPS國(guó)際快遞、國(guó)際物流、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際搬家一站式服務(wù)。
國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
6800家快遞公司臨大洗牌-行業(yè)新政下半年將出臺(tái)
記者從中國(guó)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，相關(guān)快遞業(yè)新政將在下半年密集出臺(tái)。其中，《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）和《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）將在8月率先公布，其他配套政策也將隨后公布。
據(jù)行業(yè)權(quán)威人士透露，即將頒布的《規(guī)范》堪稱快遞行業(yè)的新“國(guó)標(biāo)”，除了對(duì)快遞公司的收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞四個(gè)主要環(huán)節(jié)做出具體的規(guī)范外，還對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的企業(yè)的占地、處理設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和消防設(shè)施做出明確要求。
同期出臺(tái)的《辦法》則針對(duì)異地快遞企業(yè)，按照“規(guī)模分等，服務(wù)分級(jí)”原則進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，《辦法》將從業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)收入、連續(xù)經(jīng)營(yíng)時(shí)間、員工數(shù)量、分撥中心數(shù)量、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、處理場(chǎng)地面積等方面，把企業(yè)分為大型、中型、小型三個(gè)等級(jí)，將從服務(wù)滿意度、快件時(shí)限、用戶申訴率、經(jīng)營(yíng)范圍、服務(wù)時(shí)效、人員素質(zhì)、管理水平等方面把企業(yè)分為五星、四星、三星、二星四個(gè)等級(jí)。
值得注意的是，在評(píng)級(jí)、評(píng)星過(guò)程中，不僅企業(yè)自身的各種指標(biāo)會(huì)影響到評(píng)級(jí)、評(píng)星，企業(yè)旗下的加盟企業(yè)的等級(jí)水平也會(huì)對(duì)等級(jí)評(píng)定造成影響。
“在我國(guó)現(xiàn)有6800多家快遞企業(yè)中，民營(yíng)快遞的加盟公司占比近55%，還有小公司同時(shí)加盟了幾家快遞公司。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，如果這類企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題，將影響到其代理的所有公司等級(jí)評(píng)定。
對(duì)于即將出臺(tái)的新政策，不少業(yè)內(nèi)人士和專家都表示，這將有助于快遞行業(yè)的健康發(fā)展，并有可能促進(jìn)快遞業(yè)進(jìn)一步的兼并重組。
中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心高級(jí)分析師梁煥磊對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，國(guó)家緊密出臺(tái)這些政策，“應(yīng)該是行業(yè)洗牌的開(kāi)始，這些政策出臺(tái)以后，會(huì)使得整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)層級(jí)的劃分，有利于國(guó)家的管理和消費(fèi)者的辨別，也將促進(jìn)資源和行業(yè)的整合，久而久之，形成真正有規(guī)模、有實(shí)力、在國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，并使快遞業(yè)逐漸成為我國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)”。
對(duì)于即將出臺(tái)的文件，上海圓通速遞（物流）有限公司總裁喻渭蛟在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“以前民營(yíng)企業(yè)在加盟的過(guò)程中，上下層管理脫節(jié)的情況很?chē)?yán)重。現(xiàn)在如果實(shí)行評(píng)星級(jí)，就必須要進(jìn)行整合，按照一體化的管理、運(yùn)行、操作、服務(wù)把所有的規(guī)范起來(lái)。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的就收購(gòu)變?yōu)橹睜I(yíng)，對(duì)其加強(qiáng)管理，或者更換其經(jīng)營(yíng)人。”
“這兩個(gè)政策的出臺(tái)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)壓力特別大”，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司常務(wù)副總裁周柏根在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，公司已經(jīng)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)買(mǎi)地、收倉(cāng)、建立分撥中心，并收購(gòu)、股份制改造、統(tǒng)一管理部分加盟企業(yè)。
一家規(guī)模不大的快遞公司負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，兩個(gè)文件出臺(tái)后，小快遞公司的日子會(huì)越來(lái)越難過(guò)，眾多的小企業(yè)可能會(huì)被大企業(yè)兼并，或者選擇“抱團(tuán)”發(fā)展。
不過(guò)，一位投資界人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，新規(guī)的出臺(tái)不會(huì)影響投資界對(duì)快遞業(yè)的投資熱情。一方面，快遞業(yè)增長(zhǎng)迅猛，未來(lái)依舊有巨大的發(fā)展前景；另一方面，作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)同樣蘊(yùn)含著巨大的投資計(jì)劃。該人士還指出，新規(guī)的出臺(tái)在一定程度上使投資者避免了投資風(fēng)險(xiǎn)；另外，新規(guī)出臺(tái)后有望促進(jìn)行業(yè)整合，屆時(shí)企業(yè)間的兼并重組將帶來(lái)更多的投資機(jī)會(huì)。不過(guò)，該人士同時(shí)提醒，在投資策略上，應(yīng)做出調(diào)整，適應(yīng)相關(guān)政策。本站關(guān)鍵詞：飛時(shí)達(dá)快遞,國(guó)際快遞,國(guó)際速遞,國(guó)際快件,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,速遞,快件,快遞,快遞公司
