幾乎所有的航空公司（97％）都將旅客服務移動應用程序列為2023年實施的重大計劃和研發項目-深圳物流
為應對疫情，大多數航空公司和機場將更多投資用于內部虛擬和遠程IT服務，幫助員工能夠以更便捷和更高效的方式工作，同時加快與旅客的溝通。為加快數字機場流程，近四分之三的受訪機場和航空公司將繼續投資數據交換、云服務、網絡安全和貿易智能，包括增加旅客移動應用上的服務，及確保員工能夠通過移動設備或平板電腦訪問其所需服務。
SITA的數據顯示，疫情導致2020年的航班量同比往年下降44%。國際航協預計，全球航空運輸業因疫情巨虧超1180億美元。
SITA機場和邊境業務首席執行官David Lavorel先生表示：“ 2020年發展嚴重放緩，迫使全球航空運輸業專注于進步本錢效益。除需求下降的壓力，航空公司和機場還需迅速采取新的健康措施，例如無接觸式旅客處理，和包括在很多目的地采用核酸檢測（PCR）的健康信息及協議。上述努力付諸實踐后，還不中斷面臨航空旅行法規快速變化所引發的運營計劃臨時調整與最后時刻的變更。
幾乎所有的航空公司（97％）都將旅客服務移動應用程序列為2023年實施的重大計劃和研發項目。屆時，國際物流，大多數航空公司計劃向旅客移動設備上發送行李實時通知，向員工提供行李追蹤實時信息。
【專業分類】民航IT 【文章編號】32-2021-0029
“航空業希看通過技術應對挑戰，并重新確定2020年投資的優先事項。好消息是，航空公司和機場能夠利用現有的自動化趨勢，并在已實施的新方案中取得長足進步，為現在和將來的旅客帶來更好的體驗。“
同樣，航空公司正在優先考慮完全無接觸值機流程，且多數期看將移動無接觸付款應用到所有服務上。盡大多數航空公司（79％）致力于為旅客提供自助行李托運服務。從預定機票至到達的旅客全流程中，所有必不可少的客戶服務都將變為無接觸式，包括自動進進休息室和延誤行李的報告。
數據和自動化成為關鍵
虛擬IT服務
生物識別技術是機場投資的重點，64％的受訪機場計劃在2023年使用生物識別和身份證件推出自助登機口，是2020年的三倍。82%的受訪航空公司在實施方面已增加一倍，并計劃將投資翻番，在2023年使用生物識別和身份證件實現自助登機。
當前，實現值機過程完全無接觸成為機場和航空公司保護旅客和員工，改善旅客體驗和進步運營效率的主要任務。
受新冠肺炎疫情沖擊，航空公司和機場重新調整2020年IT投資排序，以應對營收下降和保持飛行業務所需的新的公共衛生健康和運營要求。
最新發布的SITA 2020年航空運輸IT洞察指出，海運報價國際快遞，行業正在加速自動化旅客處理的投資，聚焦無接觸式和移動服務。與此同時，答應員工在家中工作，同時又能強化與旅客溝通的虛擬和遠程IT服務亦備受關注。有助于自動化運行和進步運營效率的網絡安全和云服務也成為投資重點。
