成都航空將貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設-上海雙清包稅
伴隨著天府機場的開航投運，成都正式邁進“兩場一體”航空市場發展新格式。西部大開發、“一帶一路”建設、“雙循環”戰略、成渝地區雙城經濟圈建設等等，多重機遇疊加之下，天府國際機場將迎來新一輪重大發展機遇。作為本土航司，成都航空將貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設，主動融進以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格式，開啟成都天府國際機場與雙流國際機場“兩場一體”運行新征程，助力成都打造國際航空門戶關鍵。
民航資源網2021年3月25日消息：3月25日20時20分許，經過多次起降、繞飛、近4小時驗證飛行后，成都航空ARJ21機型“中國夢號”彩繪飛機圓滿完成天府機場第二階段驗證試飛任務，標志著成都天府國際機場真機試飛工作圓滿完成。
圖：機組做航線預備
據悉，國際物流，對于新建機場，必須經過校飛、試飛、行業驗收等程序后才能取得機場使用許可證，而試飛是飛行程序批復和相關行業驗收的重要前置條件，對機場開航具有重要意義。當日，ARJ21飛機配合機場開展了11號跑道傳統和 PBN 離場程序以及跑道燈光驗證。這是ARJ21飛機繼參加北京大興國際機場試飛后，再次參與新機場驗證試飛。天府機場整個驗證試飛分1月下旬和3月下旬兩個階段開展。1月22日、23日，海運費，已完成第一階段試飛。
為推進天府機場建設和運營，全力配合做好天府機場試飛工作，成都航空進行了精心預備、周密保障，董事長湯勁、總經理查光憶多次就安全高質量做好試飛工作提出要求，公司飛行、機務、服管、航務、運標等17個部分的80余人參與到試飛保障工作中，此次試飛儀式更是派出由成都航空國產民機高級專務張放，成都航空副總飛行師劉波以及飛行員楊德宇三名機長的“豪華陣收留”組成，確保相關試飛任務圓滿完成。
圖：試飛圓滿完成
成都航空作為ARJ21飛機首家用戶，自2016年6月28日，ARJ21飛機在成都航空實現貿易首航，成都航空ARJ21機隊已累計運送旅客逾150萬人次。成立以來，承擔著國產民機示范運營戰略使命的成都航空，面對國產民機從零開始的運營道路，逐步建立了國產民機的人才培養體系、運行保障體系、規章手冊體系、市場營銷體系和品牌推廣體系，成為運營國產飛機的試驗基地、示范基地和培訓基地。堅持總結運行經驗，主動對接機型設計優化，放開全部的運行限制，并在東北地區實現關鍵區域化運營，截至2021年3月，ARJ21飛機機隊數目達21架，實現規模化運營。立足新階段、開啟新征程，成都航空強力推進，全力以赴提升ARJ21飛機日利用率，推動規模化運營朝著安全、經濟目標加快邁進。
這架“中國夢”涂裝的ARJ21飛機是我國首款擁有自主知識產權的噴氣式支線客機。飛機的涂裝設計運用簡潔抽象的幾何圖形勾畫出成都美麗天府塔、安順廊橋、上海環球金融中心、中國館、北京央視大廈的形象。這幾個代表性的建筑印證著祖國高速發展的強大態勢，展現我國經濟發展的巨大成就，寓意著成都航空為國產民機事業發展、為實現美麗“中國夢”而勇于擔當的民族情懷。1月22日，成都航空曾攜該架ARJ21飛機首次亮相天府機場參加驗證試飛儀式，現場受到廣泛關注。
天府機場籌建以來，成都航空堅持“穩中求進”總基調，明確兩場發展定位、調整戰略布局，優化網絡結構，穩步推進天府機場運行籌備工作。初步完成了基地組織機構設置、人力資源配置、轉場方案以及天府運營基地項目用地考察方案。同時，結合成都“兩場一體”的新格式特點和上風，積極調整戰略布局，爭取在天府機場擺放飛機運力約30架，逐步開通西南、西北區域及1500公里范圍內支線機場航線，配合天府機場實現構建關鍵中轉網絡的目標，逐步形成功能互補、協同發展的“雙關鍵”、“雙機隊”運行模式，助力成都提升關鍵城市通達性。下一步，成都航空還將積極推進關聯產業運營模式，充分發揮成都航空國產民機運營經驗和技術上風，探索在特業職員培訓、基地保障等方面與兄弟單位開展深度合作。
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