1、官方公告：請新老客戶注意最近有人冒充是飛時達快遞的員工上門去取件，寄件請和公司聯系確認以免上當受騙；統一服務電話：010-56190364 。
2、飛時達國際快遞重貨出口價格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國際速遞、郵政航空大包、SAL空運、海運水陸路，飛時達聯合全國京東、德邦、順豐免費上門取件，我們付快遞費。
3、本站業務搜索詞： 快遞 - 國際快遞 - 國際快遞公司 - 北京國際快遞 - 北京國際快遞公司 - 國際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國際快遞 - 聯邦 - 聯邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國際快遞 - 國際貨運 - 國際空運 - 國際快運 - 飛時達 - EMS - EMS國際快遞 - 航空大包 - 郵政海運水陸路 - 國際快遞代理 - UPS快遞、UPS國際快遞、國際物流、國際海運、國際搬家一站式服務。
國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
快遞現狀：天天投訴、天天罵，然后繼續用
快遞新聞 8月12日訊，誰會愿意干快遞呢？快遞從業人員難招，原來隨便招，后來只能去四川，現在都跑到新疆也還很難招到人。學歷高的人不愿意干，也干不了，幾個白手起家的快遞大佬都是初高中畢業，文化水平最高的陳平不過是個大專生。連馬云都承認自己很難管好快遞，他最佩服的人是能管理七萬基層員工的“順豐”老板王衛。快遞業遠沒有收貨、發貨這么簡單，快遞資訊網的徐勇說：“給你三年時間，三十個億，你也砸不出一個順豐來！”
天天投訴、天天罵，然后繼續用
這就是我們國家的快遞
不久前與一個快遞員遭遇了正面戰，因為貨品遲遲不到，便從賣家最終追查到是快遞原因，希望快遞員承擔其責，卻遭遇對方的出言不遜。事情經過很長時間才解決，最糟糕的是，向他所在的公司申訴卻被告知“快遞員很辛苦，請諒解”。經常網購的人都有過類似經歷，坊間甚至流傳：“如果你遇到一個好快遞，那是你賺的；遇到態度惡劣的，請習慣。”即使換一家快遞公司，類似事件仍無法避免。
快遞從業人員面前，是一個低到近乎沒有底線的入行門檻。對快遞行業熟稔的百世網絡老總周建說：“用匯通打個比方吧，雖然它原來是一個民營家族式企業，但它從零能夠做到今天，它體系里面一定是有人才，這不可否認。但是因為現在整個的門檻比較低，一線的從業人員素質比較低，另外也沒有得到社會的足夠尊重，所以發展還是有難度。”從業門檻低導致從業人員素質不高，而松散式管理增加了潛在的信用危機，使快遞員不被社會尊重，最終導致惡性循環。
網上經常出現一些前快遞員揭露行業黑幕的文章：倒賣客戶信息是快遞從業人員比較有共識的潛規則，客戶信息在快遞手里可以賣到1元一個，每天按照最少的100票算，光賣信息就可以賣到100元。快遞員去只對快遞員開放的大中轉倉，以差換換，然后寫一張報失單，承擔十幾二十元的賠償，卻換到價值百元的貨物自用。而對客戶痛恨的“內盜現象”，如果購買保價的快件尚好，否則一部2000元的手機，如果未保價，賠償額一般不會超過500元。
如此觸目驚心的內部問題，為何難以根除？微觀看，快遞員自身不受社會尊重，導致沒有責任感、榮譽感，服務的缺失又引發更多社會負面報道和不滿，如此一來成了惡性循環。宏觀看，正如快遞咨詢網首席顧問徐勇的分析：“首先是競爭不充分，市場需求過大，而這個產業目前還滿足不了市場需要；第二是競爭不規范，這也是一個新興產業發展的必然規律；第三是消費者處在一個初級階段，對價格過度敏感，對服務品質要求不高。所以會出現，快遞都這么差，客戶天天投訴、天天罵，罵完以后還要繼續用，這就是我們國家的快遞。”
為了整頓快遞行業的混亂局面，國家飛時達快遞總局官方網站3月4日公告顯示，查處并取締了17家快遞企業，其中竟然包括知名的“三通一達（圓通、中通、申通、韻達）”的分公司，及宅急送下屬三家分公司。這次大規模治理是官方再次規范快遞行業“資質”的一次緊箍咒。被踏破的快遞門檻在這次公告聲中進行了重建，“凡是達不到標準的快遞一律取締。” 3月8日，國家飛時達快遞總局又發布了要在今年5月1日正式實施的《快遞行業特許經營（加盟）合同》示范文本。“許可經營辦法”和“示范文本”兩道緊箍咒，在快遞行業清洗完小企業之后，讓剩下的大企業進行自我“清洗”。
本站關鍵詞：速遞,快件,快遞,快遞公司,國際快遞, 飛時達快遞,貨運公司,北京貨運公司,北京快遞公司,北京國際快遞公司
上一篇 大運會寄快遞要出示有效證件！
下一篇 圓通、中通獲上海世游賽突出貢獻獎
