作者:飛時達北京國際快遞公司 | 2021-09-19 閱讀數:767 |
國鐵團體稱,固然比往年有大幅度的下降,但與日常客流量相比,還是增長了數倍。為確保疫情不因春運而擴散,國鐵團體的壓力依然較大。
2021年春運將從1月28日開始,3月8日結束,共計40天。1月12日,國家發改委、交通運輸部、公安部等11部分發布《關于做好2021年春運工作和加強春運疫情防控的意見》(以下簡稱《意見》)稱,2021年春運我國人口活動規模將明顯低于常年,客流量存在較強不確定性。節前客流相對分散,節后返程較為集中。在需求縮減和運力提升雙重作用下,預計營業性客運壓力將減輕,高鐵、民航出行比例進一步進步,小客車出行偏好明顯增加,惡劣天氣、農村道路安全風險等需要高度關注。
固然鐵路春運客流預計增長不及預期,但仍有相當幅度的增長,對比之下,民航春運客流猜測僅與往年持平。
受新冠肺炎疫情影響,2020年鐵路春運僅發送旅客2.1億人次,同比大降47.3%。不過,按照國鐵團體最新猜測,2021年春運客流仍將有看增長40.95%。
中國鐵路西安局團體有限公司官方微博1月24日發布信息稱,2021年1月24日至2月5日,轄內的8趟列車停運。
在北京工作的張女士2021年1月初購買了1月30日回家鄉江蘇連云港的G481列車票,在1月23日收到來自12306的短信,通知“列車因故停運”。由于北京到連云港只有這一趟高鐵列車,張女士無奈選擇從徐州中轉換乘。她重新購買了1月28日北京到徐州、徐州到連云港的兩張高鐵票,在兩天后,又接到12306通知,其購買的徐州到連云港C3603次列車停運。
受新冠肺炎疫情影響,近期部分鐵路客車停運,很多乘客原本定好的行程受到影響。對此,12306電話客服回應《中國經營報》記者稱,列車停運的主要原因是客流不足。
據民航局官網1月27日消息,受各地各行業提倡無必要不出行和不返鄉政策影響,預計春運期間民航運輸旅客量約3900萬,海運費,與往年基本持平。民航局稱,節前客流相對分散,節后返程較為集中,民航總體客運壓力有所減輕,但在部分熱門航線運力仍將較為緊張。
中國國家鐵路團體有限公司(以下簡稱“國鐵團體”)人士對《中國經營報》記者透露,因客流量低于預期,為了配合疫情防控工作,鐵路部分采取措施將部分列車停運,“當前,京津冀及東北地區疫情較中國南方更加復雜,所以列車停運在中國北方地區尤其明顯。”他說。
受影響最大的是進京和出京列車,如京滬高鐵雙向約三分之一列車停運。此外,東北和華北地區也有大量列車停運。未來,國鐵團體將根據訂票情況,進一步調整停運列車范圍。
《意見》重申,倡導職工群眾就地過節。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意愿,統籌安排休假。
張女士的遭遇并不是個例。乘客王佳(化名)購買的2月8日從哈爾濱到佳木斯的D7815次列車,在1月21日收到列車停運的短信通知。
同日,北京市召開的2021年春運工作動員大會上,北京市交通委表示,因疫情防控等多重因素疊加,春運客流將比往年大幅下降,2021年春運期間鐵路、民航進出京客運量1342萬人次,較2020年下降43%,較2019年下降69%。
2021年1月15日,國鐵團體副總經理李文新在2021年全國春運電視電話會議上表示,春運節前車票的預售較往年同期下降近6成,預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次。這一客流猜測值較國鐵團體在2020年12月29日即春運車票開售前夕預計的4.07億人次減少27.27%。
12306官網信息也顯示,2月1日(農歷尾月二十),北京到上海共39趟高鐵列車,其中18趟列車停運。 2月6日(農歷尾月二十五),北京到上海共44趟高鐵列車,其中6趟停運。未停運的列車均顯示客票充足。
中心廣播電視總臺中國交通廣播《中國交通新聞》1月21日報道稱,鐵路運輸上海空運,為配合疫情防控工作需要,截至1月21日,中國鐵路呼和浩特局團體有限公司運營的34趟旅客列車停運,包括往返于包頭與北京間K263/4次和K1115/6/7/8次,呼和浩特與北京西間K89/90次,包頭與大連間K1565/6/7/8次。
近日,不少已訂好春節回家火車票的乘客對記者反映,在出行前收到鐵路12306官方發送的“列車因故停運”短信通知。
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