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廈航人奮斗不止步-國(guó)際空運(yùn)

　　民航業(yè)為典型的“高投進(jìn)、高風(fēng)險(xiǎn)、低回報(bào)”行業(yè)，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，所以我們經(jīng)常講民航業(yè)是“靠天吃飯”。從供給端看，飛機(jī)本錢高，一架B737飛機(jī)也要5000萬(wàn)美元左右，采用外幣融資還經(jīng)常受匯率波動(dòng)的影響；飛機(jī)還是“油老虎”，最大的變動(dòng)本錢受油價(jià)波動(dòng)影響，油價(jià)與匯率兩大不確定性因素是航司控制不了的。供給端除了飛機(jī)，內(nèi)部還有飛行實(shí)力等，培訓(xùn)久、本錢高；外部還有航權(quán)時(shí)刻等，但熱門機(jī)場(chǎng)一刻難求。而需求端，受宏觀環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及地緣政治等影響較大，因此掙大錢只能是順風(fēng)順?biāo)暮媚昃埃杂酗L(fēng)吹草動(dòng)，經(jīng)營(yíng)就受影響，特別是出現(xiàn)金融危機(jī)或非典、新冠疫情這類危機(jī)時(shí)，那要掙點(diǎn)錢或保平不虧可真不輕易，這就是考驗(yàn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力，看內(nèi)部治理水平，也就是企業(yè)的真功夫了。

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