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旗下國際旅游島、海航機場控股、三亞鳳凰機場等20 家子公司同時被申請破產重整-深圳物流

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-19    閱讀數:742

  或許令聯合工作組最意想不到的是3家上市公司的資金被違規占用的情況。

  僅海航控股就被占用資金375億元,其中,被關聯方拆借資金96億元,借款被關聯方實際使用138.7億元,為關聯方提供擔保形成的資金劃扣86.7億元,關聯方代收款項50.8億元,幫大股東兌付員工理財8.2億元;供銷大集子公司購買的理財產品的終極資金137億元被控股股東或其關聯方借用,子公司為控股股東或其關聯方提供擔保導致資金被劃扣53億元;海航基礎被關聯方非經營性資金占用有55.7億元。

  隨后,1月30日凌晨,海航旗下3家上市公司海航基礎、海航控股以及供銷大集分別發布提示性公告。

  海航基礎公告稱,公司已被債權人申請重整。旗下國際旅游島、海航機場控股、三亞鳳凰機場等20 家子公司同時被申請破產重整。

  至此,萬億級團體海航的整體風險化解將按破產重整實質推進。

  從公告看,所占用資金相當大的部份來自銀行貸款,這些資金主要被大股東和關聯方用于在全球市場上進行激進的并購。

  摸底的結果是:嚴重資不抵債。

  據悉,在方案公布之前,已經提前通知了280家債權機構,“盡大部分債權人基本能夠接受該方案。”

  一直以來,在海航團體內部有嚴格的等級分層,同時高度集權化。一位海航內部人士分析,高度集權化治理導致了資產流向的不透明,每家公司雖是獨立實體,但在治理上根本無法保持獨立,“一個人的調令就能隨便調動旗下所有公司的資金,沒有任何防火墻。”

  在近年的破產重整案中,東北特鋼、渤鋼團體、重慶力帆、青海鹽湖等大型企業通過破產重整制度,優化資產結構,引進增量資源,保障債務償付,穩定生產經營,成功避免企業關門清算。

  海航的活動性危機已歷時近3年,即使市場上多有猜測,但這一結果仍然出乎了所有人想象。即使是海南省海航團體聯合工作組(以下簡稱聯合工作組),在進駐之時或許也未曾料預料到。

  海航歷史上第一次摸清清償務

  國內著名破產律師、北京市金杜律師事務所合伙人劉延嶺表示:破產重整不等同于破產清算。破產重整的終極目標是通過債務、資產、股權、治理等方面的重組拯救困境企業,給企業機會、讓企業重生,實現企業和債權人多方共贏。

  按照聯合工作組風險化解的愿景:重整實施完畢后,海航團體的負債將大幅削減、運營負擔明顯減輕、經營治理制度進一步優化;隨著增量資源的注進、航空運輸市場逐漸回熱、市場經濟環境逐漸向好,海航團體將恢復持續經營能力和盈利能力,繼續維持以海航控股為核心的全國第四大航空公司;海航團體體系內上市公司繼續維系上市資格,消除對資本市場的潛伏重大震蕩,全體中小股東的利益得到保護,未來有看獲得更有價值的回報;全體債權人的債權得到妥善安排,避免債務風險傳導、蔓延,有效防范金融風險,并且債權人還可以通過抵債獲得的股票、信托份額持續享有重整后海航團體發展的紅利。

  在這一系列眼花繚亂的并購中,海航所展現出來的超高技巧已經到了爐火純青的地步,其為并購所做的股權嵌套結構極為復雜。

  海航團體方面表示,進進破產重整程序主要是按照法治化、市場化原則解決債權、債務題目,并不會影響其航空主業正常生產運行,重整完成之后航空主業將實現“輕裝上陣”,真正做到“聚焦主業、健康發展”。

  聯合工作組自2020年2月29日進駐后的一個重要工作是摸底,花費數月時間對海航團體及旗下2000余家企業的資產、負債、關聯往來等逐一核查,理清了整個團體的資產底數、治理結構、股權關系和債權關系。

  這一系列收購在2016年達到了頂峰,海航最大的幾起交易都發生在這一年,包括:100億美元收購CIT Group的飛機租賃業務,60億美元收購美國電子產品分銷商英邁,65億美元從黑石團體手中收購約25%希爾頓團體股份成為其最大股東。2017年,海航更成為德意志銀行的最大股東。

  與此同時,3家上市公司還公布了大股東及其關聯公司占用資金、未表露擔保金額情況。

  公然資料顯示,海航團體旗下參控股航空公司14家,商用機隊規模近700架,為中國第四大航空團體。根據民航局2020年發布的《2019年民航行業發展 統計公報》,就2019年運輸總周轉量來看,占比從高到低依次為南航團體25.2%、中航團體24.6%、東航團體19.5%、海航團體15.6%、其他航空公司15.1%。

  顧剛在內部信中坦言,“過往的一年,真的很難。我們很多人從來沒有想到過,會有一場百年未遇的疫情如此嚴重的影響我們。但實在很多人不知道,海運費,即便沒有這一次疫情,我們也很難再走下往。”

  據海航團體內部人士稱,“在聯合工作組進來之前,真的快要崩了。當時聯合工作組組長顧剛、副組長任清華進進董事局,也是應股東要求的結果。”

  此后,海航團體的老股東將徹底出局。

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