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現(xiàn)在還很難說(shuō)最終會(huì)如何-國(guó)際海運(yùn)

　　IATA也希看進(jìn)一步深化與旅行代理及差旅公司的工作，解決在商務(wù)出行領(lǐng)域應(yīng)用NDC的障礙。

　　很多人以為差旅市場(chǎng)玩家就會(huì)減少，受疫情影響，行業(yè)并購(gòu)已然開(kāi)始。但Hoyles表示，現(xiàn)在還很難說(shuō)終極會(huì)如何。“我所說(shuō)的一切就是，有一件事是很明顯的，技術(shù)的作用越來(lái)越重要。不論公司規(guī)模的大小，采用新技術(shù)非常重要，由于這個(gè)世界開(kāi)始變得越來(lái)越數(shù)字化。”

　　完備程序可能包括三個(gè)方面：技術(shù)認(rèn)證、技術(shù)應(yīng)用合作、價(jià)值創(chuàng)造。

　　旅行治理公司以及企業(yè)差旅單位也告知IATA要關(guān)注航空零售轉(zhuǎn)型。

　　Hoyles表示，航空公司與分銷(xiāo)伙伴在關(guān)于加速推進(jìn)航空零售轉(zhuǎn)型的需求及機(jī)會(huì)上達(dá)成了一致。

　　Hoyles稱，更多的工作圍繞技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)，IATA也在考慮一個(gè)全新的“黃金標(biāo)準(zhǔn)或主版本”。“這是行業(yè)所需要的，這樣他們就知道從何處發(fā)力，在那些將有更多共性的領(lǐng)域。一些技術(shù)公司甚至是差旅治理公司也提出了要求。”

　　IATA工作的第二個(gè)部分包括引進(jìn)那些在NDC應(yīng)用上走的并不遠(yuǎn)的航空公司或者需要幫助的航空公司。

　　航空零售轉(zhuǎn)型

　　民航資源網(wǎng)2021年2月16日消息：NDC（新分銷(xiāo)能力）航司分銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)的逐步推廣使得國(guó)際航協(xié)（IATA）開(kāi)始推出下一步的發(fā)展計(jì)劃

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