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規(guī)劃提出全省常住人口將以年均增長(zhǎng)約115萬(wàn)的速度增長(zhǎng)-國(guó)際貨代

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  規(guī)劃提出,圍繞構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格式,建設(shè)上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮);北京-韶關(guān)-廣州-佛山-珠海-澳門(mén)(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽(yáng)江-珠海-深圳高鐵(贛深客專(zhuān)西延線)、瓊州海峽通道。

  這是廣東首次提出預(yù)留建設(shè)滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時(shí)速以每小時(shí)600公里算,大約2.5小時(shí)就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,假如乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時(shí)可到達(dá)北京,比高鐵要節(jié)省超一半時(shí)間。

  往年11月,海運(yùn)費(fèi),深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》招標(biāo)公告,公告內(nèi)文明確指引投標(biāo)方,研究將時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)應(yīng)用到廣深第二高鐵的可行性方案。

  作為兩條磁懸浮列車(chē)的核心城市:廣、深磁懸浮預(yù)計(jì)將會(huì)提前開(kāi)建。此前媒體報(bào)道稱(chēng),預(yù)計(jì)會(huì)率先建設(shè)深圳-廣州段。

  民航資源網(wǎng)2021年2月22日消息:近日,廣東省國(guó)土資源廳發(fā)布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃2020-2035年》公眾版,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,對(duì)未來(lái)十五年的國(guó)土空間安排進(jìn)行了解讀和展示。規(guī)劃提出全省常住人口將以年均增長(zhǎng)約115萬(wàn)的速度增長(zhǎng),到2035年達(dá)1.3億,同時(shí)省域空間內(nèi)將預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬(深)廣高速磁懸浮通道。

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