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作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-20    閱讀數(shù):567

  國內(nèi)70%的純貨機航線航距不足1200公里,幾乎全部使用737-300F執(zhí)飛。

  國內(nèi)70%的純貨機航線航距不足1200公里,空運報價海運價格,目前幾乎全部使用737-300F執(zhí)飛。這些飛機的機齡大多接近30年,世界范圍內(nèi)737 classic可供改裝貨機的機源越來越少。而普遍以為能夠替換737-300貨機的737-800客改貨和A321客改貨的商載、航程進一步進步,同時客改貨和運營的本錢也將進一步進步,終極將更有可能取代757貨機。因此,目前作為國內(nèi)貨機的主力737-300缺乏替換機型。

  高鐵及無人機均無法解決二三線城市群市場的貨運需求。作為全球最大的電商市場,中國二三線城市群的貨運時效性該如何解決?

  ● 二三線城市群機場貨運幾乎為空缺

  國內(nèi)貨運市場面臨的挑戰(zhàn)

以下為演講主要內(nèi)收留: 國內(nèi)貨運市場面臨的挑戰(zhàn) ● 國內(nèi)小貨機市場將出現(xiàn)需求空缺 國內(nèi)70%的純貨機航線航距不足1200公里-深圳海派

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