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全國(guó)民航流量治理系統(tǒng)5月將上線運(yùn)行-國(guó)際物流

作者:飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-20    閱讀數(shù):1161

  空中大通道是雙通道航線,來往分開,隔離運(yùn)行,提升安全性,進(jìn)步飛行收留量。

  今年,中國(guó)民航還計(jì)劃建成2條空中大通道,分別是京廣大通道和滬蓉大通道。

  投運(yùn)后的全國(guó)民航流量治理系統(tǒng),通過采集、處理民航運(yùn)行基礎(chǔ)信息,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的監(jiān)視、分析、猜測(cè)和信息發(fā)布;實(shí)現(xiàn)包括空管、機(jī)場(chǎng)和航空公司等民航主要運(yùn)行單位在內(nèi)的整體協(xié)調(diào)和運(yùn)行協(xié)同等功能;可平衡空中交通需求和收留量,緩解終端機(jī)場(chǎng)和航路交通壓力,有效降低航班延誤,進(jìn)步空管運(yùn)行效率和安全水平。

  京廣大通道是全國(guó)航路網(wǎng)南北交通大動(dòng)脈,海運(yùn)費(fèi),也是全國(guó)最為繁忙的主要干線航路。京廣大通道建設(shè)與實(shí)施是我國(guó)空中單向大通道建設(shè)以來,面臨的空域使用需求最大、空域調(diào)整范圍最廣的一項(xiàng)工程。搭建京廣間干線網(wǎng)路框架,適應(yīng)京津冀和粵港澳大灣區(qū)之間快速增長(zhǎng)的空中交通流量需求。

  記者從昨天(15日)召開的民航局空管局工作會(huì)上了解到,今年5月,全國(guó)民航流量治理系統(tǒng)預(yù)計(jì)將正式上線運(yùn)行。它將在未來的空中交通運(yùn)行治理中,發(fā)揮大腦中樞的作用。

  而滬蓉大通道則一頭連接著長(zhǎng)三角地區(qū)城市群,一頭連接著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。滬蓉大通道建成后,將連接成都到拉薩復(fù)線,構(gòu)建起全國(guó)最長(zhǎng)的東西向運(yùn)行通道。

  劉松先容,今年我國(guó)還將實(shí)施成都和青島2個(gè)新機(jī)場(chǎng)空域方案,開展海上和滬昆2條大通道前期工作。

  今年我國(guó)計(jì)劃再建成2條空中大通道

  記者從昨天的會(huì)上了解到,2020年,我國(guó)民航共保障運(yùn)輸航空起降754萬架次,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,連續(xù)三年保持“零事故、零事故征候”安全記錄;航班正常率達(dá)到88.52%,同比進(jìn)步6.87個(gè)百分點(diǎn)。

  民航局空管局空域治理中心副主任劉松:今年為了充分地發(fā)揮、更好地發(fā)揮大興機(jī)場(chǎng)的動(dòng)力源的作用,我們還要持續(xù)地優(yōu)化北京的空域結(jié)構(gòu),在華北地區(qū)要增加臨時(shí)航線的使用效率。

  民航局空管局副局長(zhǎng)文學(xué)正:這套流量治理系統(tǒng)是集航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行充分溝通,交互(的系統(tǒng)),這樣能夠保證信息的傳遞及時(shí)正確。

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