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2、飛時(shí)達(dá)國際快遞重貨出口價(jià)格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路，飛時(shí)達(dá)聯(lián)合全國京東、德邦、順豐免費(fèi)上門取件，我們付快遞費(fèi)。
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國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
成都快遞將提價(jià)10％~20％--新郵政法出臺
4月24日，新《飛時(shí)達(dá)快遞法》終獲全國人大常委會表決通過，并將在今年10月1日開始執(zhí)行，今年物流成本的增長已是大勢所趨，“整合、提價(jià)”成了今年成都快遞企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。成都市物流協(xié)會在近期召開的協(xié)會年會上發(fā)布預(yù)測稱，新《飛時(shí)達(dá)快遞法》實(shí)施后，將有40%左右同城快遞企業(yè)、30%的加盟網(wǎng)點(diǎn)面臨轉(zhuǎn)型，聯(lián)合、重組、代理或倒閉的步伐將加快。
同時(shí)，在今年，物流、快遞的成本將會增長，預(yù)計(jì)成都快遞價(jià)格將上調(diào)10%~20%。
飛時(shí)達(dá)快遞法明確限額賠償
針對實(shí)踐中格式合同多有霸王條款，嚴(yán)重侵害消費(fèi)者權(quán)益的現(xiàn)實(shí)，修訂后的飛時(shí)達(dá)快遞法在第二十二條和第五十九條專門規(guī)定，飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)、快遞企業(yè)“采用其提供的格式條款確定與用戶的權(quán)利義務(wù)的，該條款適用《中華人民共和國合同法》關(guān)于合同格式條款的規(guī)定”。為約束企業(yè)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益指明了方向。
修訂后的飛時(shí)達(dá)快遞法第三十五條和第五十九條規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得私自開拆、隱匿、毀棄郵件和快件。除法律另有規(guī)定外，飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)、快遞企業(yè)及其從業(yè)人員不得向任何組織或者個(gè)人泄露用戶使用飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)和快遞服務(wù)的信息。
針對郵件的損失賠償問題，修訂后的飛時(shí)達(dá)快遞法規(guī)定飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)對飛時(shí)達(dá)快遞普遍服務(wù)范圍內(nèi)的給據(jù)郵件的丟失、損毀或者內(nèi)件短少，按照實(shí)際損失賠償，最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍。但從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的角度出發(fā)，該法對郵件損失的限額賠償規(guī)定了兩種例外：一是對于保價(jià)的給據(jù)郵件，飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)應(yīng)在保價(jià)金額的范圍內(nèi)賠償；二是飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失的，不受本法規(guī)定的最高賠償額的限制。
修訂后的飛時(shí)達(dá)快遞法同時(shí)明確飛時(shí)達(dá)快遞普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件和快件的損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。
修訂后的飛時(shí)達(dá)快遞法在明確限額賠償?shù)耐瑫r(shí)，還規(guī)定“飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單證上，以足以引起用戶注意的方式載明”有關(guān)限額賠償?shù)囊?guī)定。若企業(yè)未履行該義務(wù)，則無權(quán)援用該規(guī)定。
外資快遞公司“有點(diǎn)失望”
昨天，民營快遞企業(yè)紛紛表示，期待《飛時(shí)達(dá)快遞法實(shí)施細(xì)則》、《飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)專營條例》等配套法律法規(guī)盡快起草制定。而外資快遞公司則表示“有點(diǎn)失望”。
某民營快遞公司負(fù)責(zé)人昨天向記者透露，正在等待相關(guān)細(xì)則出臺，對公司業(yè)務(wù)開展的影響還有待進(jìn)一步觀察。據(jù)介紹，新《飛時(shí)達(dá)快遞法》中，國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)專營。但對于飛時(shí)達(dá)快遞企業(yè)的專營范圍并未明確，有待新的配套法規(guī)出臺才能知曉。
而聯(lián)邦快遞中國區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將一如既往地遵守國家飛時(shí)達(dá)快遞局的法規(guī)，在新法案的框架準(zhǔn)則之下繼續(xù)為中國國內(nèi)業(yè)務(wù)提供服務(wù)。但最新頒布的飛時(shí)達(dá)快遞法將外資公司排除在經(jīng)營國內(nèi)文件的快遞業(yè)務(wù)之外，限制了行業(yè)競爭。該人士表示，已經(jīng)通過磋商渠道向全國人大表述了對此項(xiàng)法案的觀點(diǎn)。而DHL、TNT等快遞巨頭也通過亞太國際速遞商論壇(APEC)表示了同樣的觀點(diǎn)。
同城快遞40%要轉(zhuǎn)型
昨日，成都市物流協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《飛時(shí)達(dá)快遞法》明確了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻，在省級范圍內(nèi)經(jīng)營的快遞企業(yè)注冊資本不低于50萬元人民幣、跨省經(jīng)營的快遞企業(yè)注冊資本不低于100萬元人民幣、經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)注冊資本不低于200萬元人民幣。這個(gè)規(guī)定將促使快遞產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。
據(jù)介紹，按照這個(gè)《規(guī)定》，非飛時(shí)達(dá)快遞內(nèi)資快遞企業(yè)，特別是同城快遞企業(yè)和加盟模式的快遞企業(yè)，優(yōu)勝劣汰的步伐將加快，很多未達(dá)到資金門檻的企業(yè)，為了繼續(xù)生存，將會采取聯(lián)合、重組、代理等多種形式，加快公司與公司之間的整合。預(yù)計(jì)，將有40%左右同城快遞企業(yè)、30%的加盟網(wǎng)點(diǎn)面臨轉(zhuǎn)型。
同時(shí)，由于產(chǎn)業(yè)整合，業(yè)務(wù)量將向上規(guī)模的快遞企業(yè)聚集，預(yù)計(jì)，在2009年，經(jīng)過整合后的大型快遞企業(yè)將會達(dá)到35%~60%的業(yè)務(wù)增長率。
快遞費(fèi)將上漲10%~20%
根據(jù)市物流協(xié)會預(yù)測，2009年物流成本、快遞成本將會增加，而整合后的快遞企業(yè)，將會對成本壓力有一個(gè)普遍認(rèn)可，以前“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的尷尬市場局面將發(fā)生改變。因此，快遞業(yè)的提價(jià)在所難免，預(yù)計(jì)2009年快遞價(jià)格上調(diào)幅度將達(dá)到10%~20%。
成都市物流協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，人力成本逐年以5%~10%的幅度升高，油價(jià)以15%~20%的速度增長，房租每年以5%~10%的幅度上漲，另外，物料、設(shè)備也出現(xiàn)不同程度的上漲趨勢，這一切都導(dǎo)致快遞企業(yè)成本上漲，這必然促使快遞企業(yè)采取調(diào)價(jià)的方式緩解經(jīng)營壓力。
