同比減少66.57%；歸屬于上市公司股東凈利潤-118.23億元-國際物流查詢

　　海航控股

　　受疫情影響，我國航空業(yè)也面臨前所未有的嚴(yán)重局面。根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年上半年中國民航運(yùn)輸業(yè)年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量319.1億噸公里，同比下降49.2%；旅客運(yùn)輸量1.5億人次，同比下降54.2%，客座率68.6%，同比下降14.7個(gè)百分點(diǎn)。隨著我國疫情防控形勢持續(xù)向好，我國民航二季度以來旅客運(yùn)輸量增速持續(xù)回升，6月份運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量同比增速較2月份分別回升31.1、42.1個(gè)百分點(diǎn)，國內(nèi)航線航班數(shù)目恢復(fù)至往年同期八成，我國民航運(yùn)輸穩(wěn)步恢復(fù)。

　　民航資源網(wǎng)2020年8月29日消息：2020年上半年，疫情對全球航空業(yè)造成巨大沖擊，全球航空業(yè)需求大幅萎縮，全球航司紛紛大幅削減運(yùn)力，收進(jìn)銳減、甚至出現(xiàn)活動(dòng)性危機(jī)，整個(gè)航空業(yè)都遭遇了經(jīng)營危機(jī)，部分航空公司甚至遭遇了生存危機(jī)，疫情發(fā)生以來已有二十多家航空公司申請破產(chǎn)保護(hù)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）呼吁世界各國政府在疫情期間對行業(yè)提供援助。根據(jù)IATA近期發(fā)布的報(bào)告猜測，2020年，全球航空客運(yùn)量同比下降55%，航空公司收進(jìn)預(yù)計(jì)為4，190億美元，同比下降50%，預(yù)計(jì)將虧損843億美元，凈利潤率下降20.1%。海外疫情發(fā)展形勢嚴(yán)重，未來航空客運(yùn)市場復(fù)蘇將取決于海外疫情形勢與各國政策措施，預(yù)計(jì)需要較長的復(fù)蘇期。

　　南航團(tuán)體旗下廈門航空上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)85.31億元，同比下降45.60%；凈利潤-15.05億元。

　　東航上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)為251.29億元，同比減少57.25%。回屬上市回屬股東凈利潤為-85.42億元。客運(yùn)方面，2020年上半年，東航客運(yùn)收進(jìn)為人民幣203.17億元，同比下降62.03%，占公司航空運(yùn)輸收進(jìn)的84.88%；旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為41205.93百萬客公里，同比下降62.15%。

　　上半年深圳機(jī)場客貨運(yùn)指標(biāo)均在全國排名第3位。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收12.81億元，同比減少31.03%；實(shí)現(xiàn)利潤總額-1.75億元，同比減少143.47%，回屬于母公司所有者凈利潤-1.51億元，同比減149.16%，主要是受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，旅客吞吐量和起降架次下降較多。隨著航班量逐漸恢復(fù)，5月、6月均已實(shí)現(xiàn)盈利。

　　報(bào)告期內(nèi)，華夏航空均勻航班執(zhí)行率為68%。截至報(bào)告期末，航班執(zhí)行率已恢復(fù)至82%。

　　受疫情影響，貨運(yùn)需求尤其是國際貨運(yùn)需求旺盛，上半年南航貨運(yùn)及郵運(yùn)收進(jìn)為76.67億元，同比增加73.89%。上半年南航搶抓貨運(yùn)增收機(jī)遇，全面提升貨機(jī)利用率，積極組織客改貨航班3771班，實(shí)現(xiàn)客改貨貨運(yùn)收進(jìn)16.42億元。

　　南航上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)為389.64億元，同比減少46.58%。回屬上市回屬股東凈利潤-81.74億元。主營業(yè)務(wù)收進(jìn)為379.68億元，同比減少47.02%，其中，客運(yùn)收進(jìn)為287.93億元，同比減少56.12%，主要是受疫情影響，旅客出游需求不足，客運(yùn)運(yùn)輸量大幅減少所致。

　　報(bào)告期內(nèi)，華夏航空引進(jìn)一架A320系列飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至50架。截至報(bào)告期末，華夏航空航點(diǎn)數(shù)為119個(gè)，同比增幅為4.39%，其中支線航點(diǎn)占比77%；運(yùn)營航線158條，同比增幅為7.48%；其中支線航線占比93%，獨(dú)飛航線占比92%。運(yùn)營效益方面，飛機(jī)均勻日利用率為7.73小時(shí)，報(bào)告期末已恢復(fù)至9.31小時(shí)；通程出行人次為23.56萬人次，同比增長26.50%。

　　2020年初以來，面對疫情帶來的市場需求變化，東航及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力投放，公道調(diào)配資源，加強(qiáng)合作聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)精細(xì)治理，實(shí)施嚴(yán)格的本錢管控措施，積極爭取各方面政策支持，通過定制復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)、以“客改貨”等方式執(zhí)行非常規(guī)客機(jī)航班1運(yùn)輸防疫物資、率先推出“周末隨心飛”等產(chǎn)品，將空余運(yùn)力轉(zhuǎn)變?yōu)樯�產(chǎn)力，努力降低疫情帶來的損失。

　　為了改善經(jīng)營狀況，減少疫情帶來的損失，吉祥航空積極擴(kuò)展市場機(jī)遇，靈活開展“客改貨”業(yè)務(wù)，制定一系列臨時(shí)國際貨運(yùn)包機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管控程序，完成26條貨運(yùn)包機(jī)航線的風(fēng)險(xiǎn)評估，保障了20個(gè)國家23個(gè)機(jī)場新增的航班加油需求。截至6月30日，吉祥航空貨運(yùn)包機(jī)共執(zhí)飛近200班，貨郵總量達(dá)3000噸，上半年貨運(yùn)毛利潤同比增長472.53%。

　　南航

　　吉祥航空上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)41.69億元，同比下降48.28%；回屬于上市公司股東的凈利潤為-6.75億元。

　　貨郵運(yùn)輸收進(jìn)為41.91億元，同比增長13.61億元。其中，因運(yùn)力投進(jìn)減少而減少收進(jìn)7.66億元，因載運(yùn)率下降而減少收進(jìn)2.94億元，因收益水平上升而增加收進(jìn)24.21億元。

　　上海機(jī)場

　　華夏航空上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)19.84億元，同比下降19.96%；回屬于母公司普通股股東凈利潤為822.77萬元，同比下降94.15%；主營業(yè)務(wù)毛利率為5.87%，同比下降5.56%。

　　上半年南航全力保障抗疫運(yùn)輸任務(wù)，累計(jì)投進(jìn)1.4萬個(gè)航班，運(yùn)送醫(yī)護(hù)職員2.4萬人次、抗疫物資2.3萬噸，執(zhí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)367班，運(yùn)送旅客2.8萬人次。

　　2020年上半年，年齡航空共引進(jìn)3排擠客A320neo機(jī)型飛機(jī)，其中1架為自購引進(jìn)，其余2架通過經(jīng)營性租賃方式引進(jìn)，客艙布局均為186座，無退出飛機(jī)。

　　吉祥航空

　　華夏航空

　　上半年，國航團(tuán)體客運(yùn)投進(jìn)655.66億可用座位公里，同比下降53.74%；實(shí)現(xiàn)客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量442.22億收進(jìn)客公里，同比下降61.47%；客座利用率為67.45%，同比下降13.54個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)投進(jìn)40.35億可用貨運(yùn)噸公里，同比下降27.09%；實(shí)現(xiàn)貨郵總周轉(zhuǎn)量14.59億噸公里，同比下降37.47%；貨郵載運(yùn)率為36.16%，同比下降6個(gè)百分點(diǎn)。

上一篇  總部位于黑龍江哈爾濱-土耳其空運(yùn)電池-電池空運(yùn)
下一篇   阿聯(lián)酋、以色列和美國13日發(fā)表聯(lián)合聲明-大連海運(yùn)費(fèi)