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其中一些是美元借款-海運(yùn)拼箱整柜

  預(yù)計(jì)十月初的國慶假期將增加交通量。根據(jù)中國國際金融公司的數(shù)據(jù),到2031年,中國國內(nèi)航空運(yùn)輸量可能比2019年增長15%。

  中國航空公司并非沒有受到這場危機(jī)的影響,但由于國內(nèi)市場廣闊,且疫情得到了控制,國際物流,中國取消了旅行限制,中國航企得以更快地恢復(fù)。

  由于各國政府實(shí)施了前所未有的邊境限制,人們變得不愿旅行,新冠病毒大流行已使全球航空業(yè)陷進(jìn)困境。代表大約290家航空公司的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),航空客運(yùn)量在2024年之前都不會(huì)恢復(fù)到大流行前的水平。

  彭博社對(duì)該行業(yè)的評(píng)估顯示,過往3個(gè)月中,(漲幅最大的)全球十大航空公司股票中,有9個(gè)是中國公司。唯一的外國公司是排在第六位的InterGlobe航空,該公司是印度最大航企IndiGo的運(yùn)營商,股價(jià)漲幅為13%。表現(xiàn)最佳的是低本錢航空公司年齡航空,該公司股價(jià)(在過往3個(gè)月)上漲了22%。

  中國航企的股票本月漲勢加速,部分原因在于人民幣的強(qiáng)勢。這降低了航空公司的燃料本錢和債務(wù)本錢,其中一些是美元借款。最近的油價(jià)下跌進(jìn)一步降低了燃料開支。

  美國彭博社9月9日文章:至少和受新冠肺炎疫情打擊的同行們相比,中國航空運(yùn)營商的處境相當(dāng)不錯(cuò)。擁有超過14億人口的該國民眾急于旅行,人民幣匯率上漲,石油價(jià)格越來越便宜。

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