新航集團處于更加弱勢地位-海運到南美
新加坡航空公司總裁吳俊鵬表示：“新冠疫情今年初剛剛爆發(fā)的時候，無人能預料到它會對全球航空業(yè)帶來多難難性的影響。自始至終，我們的首要任務都是確保公司生存并竭盡所能保住更多工作機會。由于復蘇之路道阻且長，跨境鐵路國際物流，我們很遺憾地必須實施非自愿裁員措施。”
此前，新航團體預計截至2020/21財年年底，其運力尚難恢復至疫情前的50%。行業(yè)機構也猜測，全球客運在2024年之前將無法恢復至疫前水平。
為應對未來，團體將在新加坡航空、勝安航空、新加坡酷航共計減少約4300個職位。自2020年3月起實施的招聘凍結、職位空缺、地服職員和飛行員的提前退休計劃、空乘職員的主動離崗機制，使得團體共計消除了大約1900個職位。
新加坡航空團體于9月10日公布，旗下航空公司將共計減少約4300個職位。納進招聘凍結、自然減員以及主動離崗機制統(tǒng)計數(shù)據(jù)后，新加坡及海外航站受到影響的員工總數(shù)將降低至約2400人。
“放手那些具有奉獻精神和價值的員工，無疑是我30年新航職業(yè)生涯中最艱難和痛苦的抉擇。對于受到影響的員工，這并非是他們的工作和業(yè)務能力題目，而是史無前例的全球航空業(yè)危機所導致的后果。
相對于世界其他主要航空公司，由于缺少可在第一時間復蘇的國內市場，新航團體處于更加弱勢地位。未來幾年，新航團體將縮減疫情之前的網(wǎng)絡航線和機隊規(guī)模，從而在布滿不確定性的環(huán)境中保持活力。
新冠病毒疫情大流行嚴重削弱了全球航空業(yè)，新航團體這一決定基于對漫長恢復之路和旗下航司應對不確定性未來當務之急的雙重考量。
“未來幾周，新航團體將面臨最艱難的時期，一些我們的朋友和同事將會離開公司。我們將以公平和尊敬的方式開展這一進程，并竭盡全力確保他們在這一非常艱難的時期獲得必要的支持。”
因此，新加坡及全球海外航站的潛伏裁員數(shù)目將降低至約2400人。新航團體已經開始與新加坡本地工會進行溝通，與他們緊密合作對受到影響的員工盡快做出安排，最小化員工所面臨的壓力和焦慮。
