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民航資源網2020年9月24日消息:拉美第二大航司哥倫比亞航空(Avianca)近日深受哥倫比亞民眾批評-hs編碼

  當時報道稱自3月底到申請破產保護的5月初,Avianca一直沒有運營常規客運航班,其20000名員工的大多數在疫情期間都沒有拿到工資。

  疫情下航司高管是否還應拿高額獎金?瑞安航空英國航空因提議向高管發放比Avianca數額小得多的獎金而遭到審查。上個月,漢莎子公司奧地利航空的高管們終極返還了獎金,此前奧地利財政部長表示,對于一家接受救助的航司來說,這些獎金是“不可接受”的。

  值得留意的是,這并不是范德韋夫和諾伊豪澤在疫情期間獲得的第一批獎金了,3月18日,就在疫情導致拉美幾乎所有航空旅行被取消的幾天后,這兩位高管獲得了總計300萬的獎金

  民航資源網2020年9月24日消息:拉美第二大航司哥倫比亞航空(Avianca)近日深受哥倫比亞民眾批評。早前5月,民航資源網報道稱由于Avianca未能在最后期限前償還債務,鐵路運輸上海空運,申請了破產保護,并表示在重組債務的同時將繼續運營。

  但如今據哥倫比亞媒體報道,就在預備申請破產保護并拖欠員工工資之際,Avianca竟然向兩位高管發放了600萬美元的獎金。

  Avianca和大多數拉美航司都沒有得到政府的救助。不過,哥倫比亞政府已經提議提供3億多美元的貸款,幫助Avianca拜托破產困境。

  當地時間周三,Avianca為發放獎金一事進行了辯護,稱“是為了激勵公司治理團隊繼續為Avianca提供服務”,發放獎金是必要的,由于其主要高管可能會在沒有額外薪酬的情況下跳槽。

  范德韋夫在5月還曾聲稱“Avianca正面臨著100年歷史上最具挑戰性的危機。”。Avianca是繼荷蘭皇家航空后,世界上第二大歷史悠久的航空公司,往年12月恰好成立100周年。

  根據Avianca提交的破產保護申請的法庭文件中,該航空公司在5月6日向其首席執行官安科

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