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開放海南第七航權(quán)與海南自貿(mào)港公共航空運(yùn)輸業(yè)的思考-國際快遞查詢

　　1.海南執(zhí)飛的境外航線由航權(quán)開放前的5條（每周34架次）增長(zhǎng)至2018年的74條，年均增長(zhǎng)19.7%，目前已經(jīng)達(dá)到101條（以執(zhí)飛航空公司口徑，每周200架次），執(zhí)飛外國航空公司達(dá)33家。境外航線航班覆蓋東盟十國、蒙古、韓國、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、澳大利亞、意大利、英國等20個(gè)國家和我國港澳臺(tái)等地區(qū)的62個(gè)城市。

　　2.境外航線航班起降架次由2003年的0.23萬架次增長(zhǎng)至2018年的1.69萬架次，年均增長(zhǎng)14.3%。2019年1-11月，全省境外航線累計(jì)完成起降18738架次，同比增長(zhǎng)22%。

　　2003年中國民航局批準(zhǔn)海南開放第三、四、五航權(quán)試點(diǎn)，海南成為國內(nèi)首個(gè)開放航權(quán)的試點(diǎn)省份，航權(quán)開放政策總體成效明顯，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　（四）加強(qiáng)國際合作。中國民航局在雙邊或多邊會(huì)談中，重點(diǎn)推介開放海南航權(quán)政策，對(duì)開放海南航權(quán)進(jìn)行重點(diǎn)宣傳；國家、省、市文旅行部分切實(shí)加大對(duì)海南自由貿(mào)易港旅游市場(chǎng)的宣傳推介，切實(shí)引進(jìn)國際旅客；口岸部分加快推進(jìn)通關(guān)便利化服務(wù)措施。

　　6.第六航權(quán)。橋梁權(quán)。該航權(quán)并不如前五種航權(quán)在目前的國際民航公約中得以正式確認(rèn)，主要在學(xué)術(shù)和實(shí)踐中通過第三和第四航權(quán)的組合加以運(yùn)用，并在習(xí)慣上稱之為“第六航權(quán)”。具體指某國的航空公司經(jīng)過自己的國家在境外兩國間載運(yùn)客貨的權(quán)利。第六航權(quán)的有效使用有利于關(guān)鍵打造。

　　4.接待境外過夜旅客由2003年的29.33萬人次增長(zhǎng)至2018年的126.36萬人次，年均增長(zhǎng)7.6%。2019年1-11月接待境外過夜旅客126.24萬人次，同比增長(zhǎng)13%。

　　8.第八航權(quán)。國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)。就定期國際航班而言，指某國的航空公司在從本國始發(fā)至對(duì)方國家的國際航班上，同時(shí)可在對(duì)方國領(lǐng)土內(nèi)兩地間載運(yùn)客貨的權(quán)利（境內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)）。如澳大利亞航空公司在經(jīng)營(yíng)悉尼

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