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法方希望遵從中美航線安排的示范效應(yīng)-海運(yùn)費(fèi)

　　2020年7月：處于對(duì)等，要求中方削減航班

　　這次的法方?jīng)Q定之所以令很多人感到費(fèi)解，是由于與之前的中美沖突不同，雙方實(shí)際上一直在保持著建設(shè)性的溝通與進(jìn)展。究竟，在中美關(guān)系趨緊的背景下，中歐關(guān)系更是目前國(guó)際交往的基石了，再怎么細(xì)心庇護(hù)，實(shí)在都不為過。

疫情下中法航線的發(fā)展變化

　　另外，這次的時(shí)間點(diǎn)也很值得玩味。正好是在達(dá)美以及美聯(lián)航均已剛剛復(fù)航中國(guó)航線后不久（美聯(lián)航已于7月8日開始復(fù)飛中國(guó)）。可見，中美的航班量對(duì)等安排的落地實(shí)施，無疑給了法方更多的籌碼來效仿類似的舉措。

　　到了目前這個(gè)階段，中美以及中法間的航班安排已經(jīng)事實(shí)上通過特例的形式“撕開”五個(gè)一的外航限制政策。出于同一性以及一致性的要求，局方是否也應(yīng)該可以考慮采取更為積極的態(tài)度調(diào)整整體政策。例如效仿歐盟針對(duì)疫情嚴(yán)重程度的不同，分階段分地區(qū)實(shí)施職員準(zhǔn)許進(jìn)境活動(dòng)的舉措，將五個(gè)一逐步調(diào)整為四個(gè)一甚至三個(gè)一。

　　2020年3月26日，國(guó)家民航總局發(fā)布《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班量的通知》，簡(jiǎn)稱“五個(gè)一”政策。此后，中法航線一直僅有中方執(zhí)飛的國(guó)航、東航以及南航，每周三班運(yùn)力。

　　正好，微信不久前才推出的這個(gè)“拍一拍”功能，實(shí)在就很適適用來理解這次的事件。假如采用美國(guó)的限期報(bào)備航線申請(qǐng)，甚至中斷航威脅，以及各種媒體動(dòng)作，不免用力過猛，況且雙方也沒有達(dá)到需要?jiǎng)Π五髲埖膽B(tài)勢(shì)。

　　作為雙方互為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的中法，一向交往密切，這回突發(fā)的削減航班舉動(dòng)，似乎令人感到費(fèi)解。難道法國(guó)也打算步美國(guó)后塵，在定期航班上與中方撕破臉皮？今天就來解讀下這個(gè)看似意外，但情理之中的舉措。

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