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法方希望遵從中美航線安排的示范效應-海運費

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-23    閱讀數:524

  2020年7月:處于對等,要求中方削減航班

  這次的法方決定之所以令很多人感到費解,是由于與之前的中美沖突不同,雙方實際上一直在保持著建設性的溝通與進展。究竟,在中美關系趨緊的背景下,中歐關系更是目前國際交往的基石了,再怎么細心庇護,實在都不為過。

疫情下中法航線的發展變化

  另外,這次的時間點也很值得玩味。正好是在達美以及美聯航均已剛剛復航中國航線后不久(美聯航已于7月8日開始復飛中國)。可見,中美的航班量對等安排的落地實施,無疑給了法方更多的籌碼來效仿類似的舉措。

  到了目前這個階段,中美以及中法間的航班安排已經事實上通過特例的形式“撕開”五個一的外航限制政策。出于同一性以及一致性的要求,局方是否也應該可以考慮采取更為積極的態度調整整體政策。例如效仿歐盟針對疫情嚴重程度的不同,分階段分地區實施職員準許進境活動的舉措,將五個一逐步調整為四個一甚至三個一。

  2020年3月26日,國家民航總局發布《關于疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》,簡稱“五個一”政策。此后,中法航線一直僅有中方執飛的國航、東航以及南航,每周三班運力。

  正好,微信不久前才推出的這個“拍一拍”功能,實在就很適適用來理解這次的事件。假如采用美國的限期報備航線申請,甚至中斷航威脅,以及各種媒體動作,不免用力過猛,況且雙方也沒有達到需要劍拔弩張的態勢。

  作為雙方互為全面戰略伙伴關系的中法,一向交往密切,這回突發的削減航班舉動,似乎令人感到費解。難道法國也打算步美國后塵,在定期航班上與中方撕破臉皮?今天就來解讀下這個看似意外,但情理之中的舉措。

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