作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司 | 2021-09-23 閱讀數(shù):1331 |
多項(xiàng)措施止損
俄交通部長迪特里希(Evgeniy Ditrikh)說,俄羅斯航空運(yùn)輸業(yè)可以在2021年9月前從新冠肺炎疫情影響中恢復(fù)過來。俄國家民航政策科學(xué)保障中心負(fù)責(zé)人弗里德蘭(Alexandr Fridlyand)并不贊同這一猜測,以為沒有政府的大力支持,俄航空運(yùn)輸業(yè)2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。俄羅斯總統(tǒng)環(huán)保、生態(tài)和交通事務(wù)特別代表伊萬諾夫(Sergey Ivanov)說,政府以為由于財政支持等原因,俄羅斯各航空公司不會破產(chǎn)。
盡管邊界封閉,俄羅斯一些航空公司已在執(zhí)飛國際航班,如俄羅斯國際航空公司在銷售莫斯科飛法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、羅馬、首爾和特拉維夫等數(shù)十個城市的貨運(yùn)航班機(jī)票。該航空公司發(fā)言人杰明(Mikhail Demin)先容說,公司可以用貨運(yùn)航班運(yùn)載乘客,但只能是答應(yīng)進(jìn)境的人,比如外交官、擁有雙重國籍或持外國綠卡的俄羅斯人。據(jù)俄羅斯西伯利亞航空公司(S7)官網(wǎng)報道,7月7日起該公司已開始銷售莫斯科飛往阿利坎特和尼斯的機(jī)票。此外,跨境鐵路國際物流,西伯利亞航空公司還獲得從西班牙和法國騰飛的包機(jī)航班許可。這些航班只答應(yīng)目的地國、歐盟成員國和申根國公民搭乘。
從今年4月開始,新冠肺炎疫情迅速在俄羅斯蔓延,導(dǎo)致政府決定正式封閉邊界并取消國內(nèi)國際航班,俄羅斯各航空公司由此陷進(jìn)旅客流量大幅下降的困境。俄羅斯最大航空公司俄羅斯國際航空公司(旗下包括俄羅斯國際航空公司、俄羅斯航空公司和勝利航空公司)總裁薩韋利耶夫(Vitaliy Savelyev)說,今年4月俄羅斯國際航空公司客運(yùn)量比往年同期減少95%。
巨額虧損
俄羅斯總統(tǒng)普京7月6日接見俄羅斯國際航空公司總裁薩韋利耶夫時表示,目前很難猜測其他國家對俄羅斯游客開放邊界的日期。普京說:“即便現(xiàn)在是夏季休假高峰期,仍不清楚我們在世界上很多國家(包括歐洲)的合作伙伴何時對其他國家(包括俄羅斯)開放邊界并答應(yīng)其公民進(jìn)境。”俄羅斯航空運(yùn)輸署則將禁止外國人搭乘航班進(jìn)進(jìn)俄羅斯境內(nèi)的禁令延至8月1日。據(jù)國際文傳電訊社援引消息源報道,俄羅斯全國各地疫情穩(wěn)定前不會答應(yīng)國際航班復(fù)航。俄羅斯將首先對獨(dú)聯(lián)體國家開放邊界,其次才是其他國家。
據(jù)《航空運(yùn)輸評論》雜志常務(wù)董事皮亞杜什金先容,為了不讓客機(jī)在機(jī)場閑置,俄羅斯各航空公司開始使用客機(jī)運(yùn)輸貨物。俄航空運(yùn)輸署官網(wǎng)顯示,俄羅斯共有7家航空公司今年4月獲得該許可。據(jù)俄羅斯旅游運(yùn)營商協(xié)會先容,為進(jìn)步航班需求,各航空公司6月將俄境內(nèi)航班機(jī)票價格下調(diào)了23%。
國際航班復(fù)航時間難以猜測
據(jù)俄羅斯國際航空公司總裁薩維利耶夫先容,固然勝利航空公司推出高達(dá)60%的折扣,但仍有很多乘客因害怕在其他城市感染新冠病毒,所以在購票后放棄出行。盡管如此,勝利航空公司今年仍計劃運(yùn)載乘客3000萬人次(往年乘客量的50%),主要依靠飛往俄羅斯度假勝地的航線。據(jù)辛菲羅波爾國際機(jī)場網(wǎng)站報道,截至7月,飛往克里米亞的航班頻率和地理分布已恢復(fù)到2019年水平。6月初以來,前往索契的游客已達(dá)10萬人次。
由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致的國際航班暫停及國內(nèi)航班需求下降,俄羅斯各航空公司與全球航空業(yè)一樣,正經(jīng)歷著一場嚴(yán)重危機(jī)。如何盡量彌補(bǔ)損失、何時能迎來與其他國家間的首批航班?俄羅斯各航空運(yùn)營商急切希看知道這些題目的答案。
俄塔社援引俄航空運(yùn)輸署資料報道稱,今年4月俄各航空公司總客運(yùn)量減少91.8%,1-5月客運(yùn)量比往年同期減少44.6%。俄羅斯整個航空運(yùn)輸業(yè)的損失至今仍未完全統(tǒng)計出來,不過俄羅斯交通部早在今年2月就將俄各航空公司暫停飛往中國航班的損失評估為16億盧布(1元人民幣約合10盧布)。截至6月25日,俄航空運(yùn)輸署已向各航空公司劃撥97.5億盧布補(bǔ)貼。此外,5月份政府還額外劃撥234億盧布,但專家以為這可能仍然不夠。
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