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可以深化國企改革-國際物流查詢


來源:中國證券

作為貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量世界第三的國際性港口,之所以選擇拆分上市,寧波船山港股份有限公司董秘蔣偉曾在接受媒體采訪時給出解讀,航運業(yè)是周期性行業(yè),當前國內(nèi)的航運業(yè)正處于好時期,登陸資本市場可以推動企業(yè)更好地發(fā)展。因此從行業(yè)來看,分拆寧波遠洋上市是一個重要的窗口期,此舉將有利于寧波遠洋進一步提升自身的社會影響,通過加大資本投進積極構(gòu)建創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享的航運物流生態(tài),成為行業(yè)領(lǐng)先的航運物流綜合服務(wù)商。

9月18日,寧波港發(fā)布公告稱,分拆子公司寧波遠洋運輸股份有限公司(以下簡稱“寧波遠洋”)至上交所主板上市申請獲證監(jiān)會受理。本次分拆完成后,寧波港還是寧波遠洋的控股股東,寧波遠洋的財務(wù)狀況和盈利能力仍將反映在上市公司的合并報表中。

據(jù)了解,寧波遠洋的主營業(yè)務(wù)為國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務(wù),船舶代理業(yè)務(wù)及散貨貨運代理業(yè)務(wù),2018年至2020年,公司的凈利潤分別為1.52億元、2.02億元和3.03億元。分拆上市完成后,寧波遠洋的控股股東還是寧波港,也是寧波港的第一家上市子公司,同時成為港口上市企業(yè)中首個境內(nèi)拆分上市的踐行者。寧波遠洋的業(yè)務(wù)狀況和盈利能力繼續(xù)會在上市公司的合并報表中體現(xiàn)。寧波港則將進一步聚焦港口主業(yè),集中資源發(fā)展除寧波遠洋之外的業(yè)務(wù),鐵路運輸上海空運,進一步增強獨立性。
 

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這也意味著,自往年12月底寧波港正式表露了籌劃分拆控股子公司寧波遠洋獨立上市的消息后,分拆上市工作取得重要的階段性成果。



寧波港表示,分拆上市是積極推動國有資本做強做優(yōu)做大的重要手段。公司本次分拆寧波遠洋獨立上市,可以深化國企改革,跨境鐵路國際物流,優(yōu)化國資布局,激發(fā)寧波遠洋內(nèi)生動力,提升公司治理水平,有效推動國有資產(chǎn)做強、做優(yōu)、做大,實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值,同時分拆上市也有助于寧波遠洋捉住行業(yè)發(fā)展機遇。

寧波港:分拆子公司獨立上市申請獲受理

2021年09月22日 09時 中國證券

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