這些巨頭將參加聯合國天氣變化大會航運論壇-海運費在線查詢
該活動除了匯集各國政府部長級首腦之外，亦會有來自業已在脫碳解決方案上投資了數百萬美元的航運和能源部分的企業家，他們將共同關注航運業內公平的能源轉型題目。這些人包括日本郵船(NYK)總裁兼首席執行官SveinSteimler、海洋網聯船務(ONE)首席執行官Jeremy Nixon和Grimaldi團體的總經理Emanuele Grimaldi。
這個為期一天的部長級活動將邀請多名來自航運、能源和金融領域的世界頂尖人物參加。他們將會闡釋COP26領導人峰會上各國政府分別提出的全球碳減排的雄心壯志，并為包括國際海事組織(IMO)成員國在內的航運業持份者確定相應的行動和建議。與會者還將討論如何加快航運業亟需的研發工作，以及正在擬議中的碳排放稅題目。
國際航運公會(ICS)在上周閉幕的倫敦國際航運周上確認，作為第26屆聯合國天氣變化大會(“COP26”)唯一討論航運業脫碳的高峰論壇，很多跨行業的重量級嘉賓將會出席會議。。
已確認會出席主題為“塑造航運業的未來”(Shaping the Future of Shipping)的航運高峰論壇的參加者包括：聯合國全球盟約(UN Global Compact)特別顧問亨得利森(Sturla Henriksen)、BP公眾有限公司(前稱英國石油)首席執行官BernardLooney、智利能源和礦業部長JuanCarlos Jobet及赫伯羅德股份公司(HapadLlloyd)的首席執行官RolfHabben Jansen。COP26的主要贊助商是業內重量級的地中海航運公司(MSC)。
- 航運業往碳化
由ICS牽頭的航運業已經呼吁聯合國通過全球市場機制(global market-based mechanism)對總噸位超過5000噸的船舶征收強制性碳稅。航運業還支持一個50億美元的研發基金，以加快零碳技術的部署，確保貿易可用性。ICS呼吁各國政府擔負起政治領導責任，并為這些建議開綠燈，以便到2030年零排放船舶能夠按預期下水。
首席贊助商MSC首席執行官Soren Toft表示：“這次峰會代表了航運業向低碳化轉型的一個關鍵時刻。至關重要的是，航運業要有零排放燃料的規模供給，必要的政策框架和研發資金要迅速到位，以幫助刺激這一進程。”
- 減少政治和金融風險，同時確保公平的過渡
這些巨頭將參加聯合國天氣變化大會航運論壇
2021年09月22日 12時 航運界
來自塞浦路斯、智利、希臘、巴拿馬和肯尼亞的部長們已確認將出席11月6日舉行的會議。能源過渡委員會(Energy Transition Commission)主席Lord Turner和匯豐銀行(HSBC)前可持續金融主管Daniel Klier將與綠色天氣基金(Green Climate Fund)和聯合國的其他領導人一起出席此次會議。
- 研發、基于市場的措施和全球政策框架
贊助商Hapad Lloyd的首席執行官Rolf Habben Jansen以為：“這是一代人可以為航運業一次性往碳化進程帶來持久變化的機會。很明顯的是，僅作出口頭承諾和目標的時代已經過往了。我們現在需要行業和政府采取實際行動，以實現雄心勃勃的航運脫碳目標。我們相信，通過在COP26上將各方聚集在一起，我們可以實現這一目標。我們期待著在11月歡迎與會者的到來。"
“塑造航運的未來”航運高峰論壇將會作為COP26一部分，于11月6日在蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學(University of Strathclyde)的技術和創新中心舉行。MCS是此次活動的首席贊助商，其他主要贊助商亦包括挪威船級社(DNV)、BP和Hapad Lloyd。
高峰論壇所聚焦的主題包括：
ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)說：“我們將這些來自世界各地的領導人聚集在一起，以便各國政府能夠為快速開釋投資開綠燈，并在2030年之前讓零碳船舶出海。假如沒有航運業的參與，全球能源轉型會失敗。但航運業不能只根據口頭承諾和目標進行投資。這意味著，假如沒有各國政府的政治支持，我們的能源轉型可能會面臨嚴重風險。我們需要行動和切實的協議，以開釋未來十年及以后急需的航運投資。航運業已經提出了一個50億美元的研發基金，空運報價海運價格，鐵路運輸上海空運，而且不需要任何納稅人的錢來投資。另外，我們亦提出全球碳稅來催化向零排放技術的過渡，以及將為所有經濟活動提供一個公正過渡的建議。航運業將會成為全球推動氫氣和氨氣等零排放燃料的領先行業。在COP26上，我們將會向其他與會者表達‘支持我們，或者向我們解釋你們為何選擇阻礙向零排放燃料能源轉型的努力’。”
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