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那么到時候擁有近500架飛機的天西航空將面臨無任務可飛的大難題-澳大利亞空運

  在很大程度上,天西航空是在與各大航空公司簽訂合同的基礎上運營的,就算航班沒人坐,他們都能得到運營航班的報酬。在這樣的環境下,SkyWest的貿易模式顯然是理想的,由于它是按合同付費的。

  其他美國航司第一季度的損失從數千萬美元到幾十億美元不等,天西航空怎么能盈利呢?這是由于支線航空公司業務的性質,所運的航線受到國際旅行禁令的影響較小。

  民航資源網2020年5月11日消息:綜合外媒報道,過往幾周,美國一些主要航空公司公布了第一季度業績。阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、西南航空和美聯航第一季度都在虧損。

  天西航空是一家美國支線航司,擁有近500架飛機(包括E175、CRJ700等機型)和14000名員工,為達美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支線航線服務,可以說是美國運營最好的大型支線航空公司。

  人們可能會以為,在這種情況下,所有美國航司Q1都虧損,但事實并非如此。美國的支線航司天西航空(Skywest)實現了盈利。天西航空第一季度實現凈利潤3000萬美元,往年同期為8800萬美元。

  盡管天西航空在2020年第一季度實現盈利,但還是通過CARES Act獲得了政府援助。天西航空將獲得大約4.38億美元的工資支持,其中3.37億美元將是直接贈款,空運報價海運價格,約1.01億美元將是10年低息無抵押貸款,將在2020年4月至7月期間分4個月收到這筆資金。

  不過,國際物流,隨著主要航空公司的運力縮減,天西航空很多合同可能將不會續簽,海運費,那么到時候擁有近500架飛機的天西航空將面臨無任務可飛的大困難。

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