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十九載創(chuàng)新求變 中國MPV的光輝歲月由瑞風開啟

作者:飛時達北京國際快遞公司      2021-09-24    閱讀數(shù):591

歷經(jīng)風雨五十六載,它是一家有故事、有底蘊的企業(yè);它曾在時代浪潮中跌宕起伏,開創(chuàng)了中國汽車史上多個“首次”,如中國第一款客車專用底盤,中國第一臺后置發(fā)動機客車底盤,第一款自主品牌暢銷MPV。

五十六載堅守自主創(chuàng)新夢。多年來,它的道路走得艱辛而顛簸,但從沒放棄過謀新求變,整裝再出發(fā)。

它一直秉承創(chuàng)業(yè)的精神,有一群吃苦耐勞、不斷學習、敢于挑戰(zhàn)的團隊,在2002年趟出了一條“引進-消化吸收-再創(chuàng)新”的路子,造出了屬于中國自己的暢銷MPV,打造了一個“中國汽車品牌由引進到自主發(fā)展的成功模型”。

它就是江淮汽車,瑞風MPV就是我們今天故事的主角。

從零起步到引領行業(yè)發(fā)展;

從MPV新人到MPV制造專家;

從1個用戶到85萬用戶……

十九年來,瑞風一直在奮力開創(chuàng)一條中國自主品牌MPV之路,一直在謀新求變,致力于為所有客戶制造性能高效、節(jié)油環(huán)保、安全智能、全面舒適的產(chǎn)品。

從零起步到MPV制造專家

2002年3月18日,瑞風商務車面世。自2002年上市以來,瑞風MPV以年平均165%的增長率迅速成為中國MPV市場的引領者。2008-2010年,瑞風以穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)牢牢占據(jù)著國內(nèi)MPV市場第一的位置。

亮麗業(yè)績的背后,是因為江淮人當時選擇了一條最難的路……

02年以前的MPV走的路徑一般是依靠合資品牌,或是完全靠引進國外技術(shù),自主品牌并不掌握核心技術(shù)。如何通過消化、吸收、再創(chuàng)新,制造出屬于中國自己的MPV?

18年前,當江淮的骨干從韓國現(xiàn)代帶回商務車圖紙時,心里都攢著一口氣,一定要造出中國自己的MPV,然而這僅僅是一個開始……

要打造一臺多功能商務車并非易事,外國企業(yè)設置了許多的技術(shù)壁壘,有一部分核心技術(shù)參數(shù)對外嚴格保密。據(jù)了解,剛開始計劃生產(chǎn)瑞風的時候,國內(nèi)很多技術(shù)都沒有。為了學到更多經(jīng)驗,公司請了業(yè)內(nèi)資深專家,技術(shù)人員每天攥著個筆記本,一字不漏記下來。到了晚上,圍著車繼續(xù)討論研究,困了,累了,就直接睡在地上。

而且為了得到最佳的匹配性能,江淮技術(shù)人員對于上千模具逐一進行了調(diào)試和驗證,經(jīng)歷了一次又一次失敗。圖紙對照著實物,邊看邊琢磨,消化吸收了5700余份圖紙,2140余份材料標準,1500余份試驗標準,在這樣一個消化吸收的基礎上,江淮開始了自己的創(chuàng)新之路。

江淮能制造出第一臺瑞風,靠的就是這份勇氣和決心。

當?shù)谝惠v瑞風從生產(chǎn)線上緩緩駛下來的時候,一直在背后默默付出的江淮人,都紅了眼眶。瑞風上市即一炮打響,拉開了江淮正式進入乘用車市場的序幕。

瑞風的技術(shù)源自國際最暢銷的韓國現(xiàn)代H1系列,在采用國際同步最先進技術(shù)的同時,江淮更是以其對中國消費市場的熟稔,開發(fā)出最適合消費者的車型。因此瑞風一出生便風華正茂,暢銷市場。作為國內(nèi)第一個擁有全套整車技術(shù)和制造體系的自主品牌,不僅帶動了整個MPV市場,也重新定義了國內(nèi)的多項管理體系和質(zhì)量標準,面對各級市場的多重夾擊,瑞風積極應對,迅速挖掘市場機會,逐漸形成了覆蓋不同細分市場的系列車型。

用堅韌贏得信任  政采市場的標桿產(chǎn)品

回顧瑞風MPV的發(fā)展,一系列政府采購帶來的品牌效應尤為矚目,瑞風已成為政府采購市場的標桿產(chǎn)品。

2002年8月18日,國家海關總署批量采購了180臺瑞風,這是瑞風成長史上的一個標志性事件,被譽為“中國政府采購第一單”。

“第一單”的產(chǎn)生一波三折。

據(jù)原國家海關總署處長王志強回憶,2002年,海關總署決定采購一批乘用車用作基層海關執(zhí)法執(zhí)行用車。那時廣西、云南、新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江區(qū)域路況很差,對車子質(zhì)量要求特別高,為此跑遍了全國,試駕了很多車,但沒找到完全符合海關要求的。

后來一行人到江淮試了剛下線的瑞風試制車。覺得外觀新穎,內(nèi)飾做工精細,空間較大,整體感覺良好,但在試車中發(fā)現(xiàn)噪音有些明顯,決定還是放棄。第二天早上當我們準備到飛機場時,看見幾個瑞風汽車人在樓下,非常疲憊,眼里全是血絲。他們說昨天那批試制車還在調(diào)試中,車輛狀態(tài)不太穩(wěn)定,現(xiàn)在噪音問題已基本解決了。問我們能不能再試一次。看到他們疲憊的樣子,我們就答應了,但也沒抱太大的希望。但一試,發(fā)現(xiàn)跟昨天的感覺完全不一樣。當時我們就把機票退了,把車開到高速上再試幾圈,經(jīng)過試車,大家一致感覺特別棒。回京以后,我們及時調(diào)整預算,增加采購數(shù)量,最后采購了180輛瑞風MPV。

江淮人的這份堅韌,讓剛上市不久的瑞風就獲得了“中國政府采購第一單”。

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