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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買(mǎi)加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。
國(guó)際快遞新聞中心
國(guó)際快遞新聞發(fā)布

網(wǎng)購(gòu)發(fā)展暴露快遞服務(wù)短板 美國(guó)郵政局急呼求助

作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2013-02-14 13:54:06    閱讀數(shù)：878

北京時(shí)間2月11日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道， 隨著網(wǎng)購(gòu)規(guī)模的快速發(fā)展，快遞需求量也隨之暴增。美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局（USPS）目前清楚這一現(xiàn)狀。但受制于技術(shù)，目前他們還無(wú)法很好的利用這一發(fā)展趨勢(shì)。

　　為此，美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局在美國(guó)政府網(wǎng)站上發(fā)布了救助信息，希望獲得個(gè)人或者私營(yíng)企業(yè)有關(guān)快速路線規(guī)劃的建議。據(jù)路透社報(bào)道，對(duì)于獲得的建議，目前美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局并未提供任何獎(jiǎng)勵(lì)方案。

　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局需要一套“動(dòng)態(tài)路線布局”系統(tǒng)，以便使他們可以在常規(guī)配送路線之外提升包裹的遞送效率。美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局也希望提供“當(dāng)日達(dá)”和商店自提等服務(wù)。

　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局發(fā)言人蘇•布雷南(Sue Brennan)在接受采訪時(shí)表示：“互聯(lián)網(wǎng)的利弊共存。它減少了我們普通信件的需求，但它也刺激了網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展，隨之而來(lái)的是人們對(duì)于快遞需求量的增加。”

　　布雷南表示：“我們正在尋找一套系統(tǒng)，在我們常規(guī)快遞配送路線之外，這套系統(tǒng)可以幫助我們最大化利用我們的資源，其中包括員工、他們的時(shí)間和燃料等，從而實(shí)現(xiàn)包裹的快速投遞。”

　　根據(jù)路透社報(bào)道，幾年前聯(lián)邦快遞和UPS已經(jīng)使用動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以幫助他們以最小的資源提供更多的服務(wù)。這套系統(tǒng)非常復(fù)雜，并且也需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行投資和升級(jí)。

　　比如，UPS使用“電腦模型”來(lái)盡可能避免配送快遞時(shí)的左轉(zhuǎn)彎。采用這種方法，快遞配送司機(jī)在遇到紅燈時(shí)就可以向右轉(zhuǎn)，從而節(jié)省時(shí)間。

　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局也希望獲得一套系統(tǒng)來(lái)解決交通、轉(zhuǎn)彎、定制化配送截止日期，限速等問(wèn)題。快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，fedex ，TNT，EMS，快遞公司，國(guó)際快遞，北京快遞公司，貨運(yùn)公司 ，北京貨運(yùn)公司 ，國(guó)際快遞公司 ，北京國(guó)際快遞公司 。

　　美國(guó)飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司局表示：“我們的最終目標(biāo)是希望尋找到一套靈活、反應(yīng)快速的系統(tǒng)，并借助此系統(tǒng)來(lái)快速擴(kuò)大我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”

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