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天津“春運”中的快遞員 苦守崗位日送包裹百余件
8:30，54個大筐中大部門已經有了包裹。除了分類包裹之外，派送快件也要不竭哈腰起身，一天至少哈腰1000多次。小到一塊手表，大到汽車配件，包裹外面都貼著一張快遞單，按照貨單號碼，小田將包裹分類，挑出來的包裹放到貨架標注的指定區域的54個大筐內。電視節目撥了幾圈，小田拿起電話打給家人，和媽媽開始用方言聊天，然后是父親和弟弟的聲音……
。春節期間，順豐速運并沒有停運，26歲的山西小伙田文豪不能回家過年，這是他在崗位上渡過的第二個春節了，記者跟從田文豪一起體驗“快遞的春運”。雙頰凍得通紅，嘴唇有些發干。
每天完成300多包裹的裝卸、分類，派送100多件包裹，騎電動車往返50多公里，這就是一個快遞員在春節期間一天的工作量。10多分鐘后身穿工作從命宿舍里走出來，小田拿過發票機，檢查一遍設備后便開始整理前一天晚上運抵公司的快遞包裹。
20分鐘后，小田將車停在了客戶的樓下，一路快跑上了三樓，敲開客戶的房門。小田告訴記者，本身家在山西平遙，很想回家過年，可單元斗勁忙，同事們都苦守在崗位上，本身也抉擇不回老家了。點餐時他特意叮囑老板，多加點湯。10多分鐘后，小田的額頭上已經露出汗珠。快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，fedex ，TNT，EMS，快遞公司，國際快遞，北京快遞公司，貨運公司 ，北京貨運公司 ，國際快遞公司 ，北京國際快遞公司 。
中午：飯吃一半 領受包裹再出發
12:30，竣事了一上午的送件任務后，小田將電動車停在紅光里附近的一家餐館吃飯，點了一碗拉面。
晚上：打電話給家人賀年
19:00，送貨的車輛駛來，1個多小時后同事們將貨色卸完后陸續回家了，小田獨自一人守在單元宿舍。
一碗面還沒吃完，小田的電話俄然響起，所轄的區域內有一客戶需要寄送快遞。哈腰、驗單、起身、放貨，每個包裹都要經由這四個機械動作。上午的40多件包裹都送到了，能在中午趕回來吃飯，他還有些滿意。
早晨：1天哈腰1000多次
7:00，順豐速運河西分部的宿舍里便傳來了“嘩嘩”的流水聲，快遞員田文豪起床了。他趕緊放下筷子，倉皇走出餐館。
