約翰內斯堡海運費投資超百億！深圳機場三跑道開工建設
圖：3月17日，深圳機場三跑道正式開工攝影：葉丹
重大項目是經濟發展的“壓艙石”，是提升城市功能的有力支撐。按照深圳市委市政府“科學精準防疫、有序復工復產”的要求，深圳機場在守好城市防疫“空中之門”的同時，加快推進重大項目建設，為穩定城市經濟社會發展大局提供有力支撐。3月17日，深圳機場三跑道擴建項目陸域工程暨深圳市今年第一季度新開工項目集中啟動活動在深圳機場舉行。總投資達123.3億元的深圳機場三跑道擴建項目正式開工建設，建成后將可滿足深圳機場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標。廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中宣布項目開工。深圳市委副書記、市長陳如桂出席開工儀式，市領導劉慶生、高自民、裴蕾參加活動。市直有關部門主要負責人，機場集團、航空公司及駐場單位代表，新開工項目負責人，設計施工單位代表等共同見證項目開工。
據了解，本次集中新開工項目共155個，總投資約1843億元，年度計劃投資約364億元，其中基礎設施類項目115個，產業類項目20個，城市更新類項目20個，總投資額超過50億元的大項目5個。
深圳機場客貨運增速居全球大型機場前三
作為大灣區重要的國際航空樞紐和深圳的對外門戶，2019年，深圳機場牢牢把握大灣區和深圳先行示范區“雙區驅動”的重大歷史機遇，全面加快國際航空樞紐建設，邁入全球最繁忙機場行列。當年旅客吞吐量首次突破5000萬，全球排名從第32位上升至第26位，增速排名全球大型機場第二；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位，增速排名全球大型機場第三。國際旅客增速連續三年排名全國第一，智慧機場建設成為全國樣板。深圳機場的跨越式發展，對硬件設施和保障能力提出了更高需求。
近年來，按照市委市政府統一部署，深圳機場加快推進新一期擴建工程。此次開工的三跑道項目，是繼此前衛星廳動工后，機場新一期擴建工程啟動的又一重大項目。
據了解，深圳機場現有兩條平行跑道，分別位于T3航站樓兩側。其中，一跑道于1991年機場通航時啟用，位于現有T3航站樓東側；二跑道位于T3航站樓西側，2011年7月建成投運，為4F標準，可滿足A380在內的所有大型飛機起降。
2019年，深圳機場航班起降37.02萬架次，日均航班量接近1100架次，高峰期平均一分多鐘就有一個航班起降。面對航班量增加的壓力，深圳機場借助智慧化運行和持續優化雙跑道運行模式，目前已實現高峰期雙跑道同時起降飛機，運行效率不斷提升。2019年，深圳機場航班放行正常率接近88%，達到近年最優水平，出港航班準點率排名全球大型機場第6。三跑道建成后，深圳機場未來跑道容量和整體運行效率有望進一步提升，實現機場飛行區擴能增效，滿足航空業務快速增長的需要。
據了解，深圳機場新一期擴建工程包括衛星廳、三跑道、T4航站樓等多個重點項目。其中，衛星廳項目于2018年底開工，目前已完成基礎工程，正加快主體工程施工，預計明年將正式投用；T4航站區目前也在進行前期軟基處理。隨著未來各項目陸續建成投用，未來的深圳機場將形成三條跑道聯動運行，多航站樓協同保障，東航站區空鐵聯運的全新格局。
機場未來每年可保障8000萬旅客出行
深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，深圳機場三跑道正式開工建設，是貫徹落實習近平總書記重要講話精神和市委市政府決策部署，把深圳疫情防控積極向好的有利形勢，轉化為加快發展的重要舉措，是深圳國際航空樞紐建設的重要里程碑。
圖：深圳機場新一期擴建工程包括衛星廳、三跑道、T4航站樓等多個重點項目 深圳機場供圖
此前，深圳機場對機場總規進行了修編，將年旅客保障能力提升至8000萬/年。此次開工的三跑道擴建工程項目按照滿足深圳機場2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標進行設計，總投資約123.3億元，建設內容包括空管工程、機場工程、配套陸域形成及軟基處理工程和配套防洪排澇工程四個部分。根據規劃，三跑道位于深圳機場二跑道和沿江高速之間，平行設置于二跑道西側550米處；長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類大型客機，可以有效提升機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。
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