一季度去程開行1049列 中歐班列開出逆勢上揚曲線-深圳國際物流
中歐班列，開出逆勢上揚的曲線
疫情當下，國際物流受阻，海運、空運均受到不同程度影響，中歐班列卻憑借獨特優勢，開出一條逆勢上揚的曲線，承載起春天的希望。與此同時，中歐班列各站點還想方設法提升運力、創新服務，架起中歐之間的順暢通道。
一季度去程開行1049列，同比增長24%，全行業復工率接近100%
德國北萊茵-威斯特法倫州杜伊斯堡港貨運場站迎來十多天前從武漢始發的中歐班列。這是自疫情發生以來，從武漢開出的首趟中歐班列，標志著中歐班列(武漢)在中斷2個月之后，恢復常態化運營。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">此次中歐班列裝載的貨物包括歐洲急需的醫用無紡布、醫用桌布等防疫物資，汽車配件、電子產品和通信光纖等復工所需物資。班列抵達杜伊斯堡后，隨車貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。
疫情發生之后，國際貨運受阻，中歐班列卻呈現逆勢上揚的勢頭。
飛時達快遞號”成功開行，將全國飛時達快遞積壓的包裹集成運輸到歐洲。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">“今年前3個月，‘義新歐’共開行80列，共發運6774標箱，同比增長38.1%。”上述負責人說，根據“義新歐”2019年、2020年第一季度各線路開行及貨源組織情況來看，目前鐵路國際聯運依舊暢通，中歐班列受疫情影響相對較小。義新歐將發揮中歐班列的整體優勢，更突顯出中國向歐洲貿易進出的主通道作用。
運量實現逆勢增長。截至3月底，已開行1941列，發運貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%。其中，去程大幅增長，開行1049列，發運貨物9.5萬標箱，同比分別增長24%和28%。
行業率先復工復產。主要開行城市均已實現正常運營，全行業復工率接近100%。
班列運輸優勢凸顯
疫情之下，中歐班列運輸有哪些優勢？
商務部新聞發言人高峰則指出，中歐班列“裝滿即走”的組貨拼箱模式更加靈活，為穩定中歐間國際供應鏈、保障抗疫物資運輸、促進企業復工復產、支持“一帶一路”項目建設發揮了積極的重要作用。
趙峻說，當前整個歐洲疫情的形勢比較嚴峻，當地生活和防疫物資的需求相對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來進行運輸。對此，國鐵集團專門部署，將國際合作防疫物資納入到重點保障運輸之中，采取優先承運、優先裝車、優先掛運等措施，確保應運盡運。
荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家作為節點，分撥到更多的歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">義新歐貿易服務集團相關負責人介紹，除各國急需的防疫物資外，“義新歐”班列運輸的貨物還有日用百貨、紡織原料、服裝服飾、汽車配件、機械設備、小家電等，越來越多的外貿企業開始選擇通過“義新歐”班列運輸。
4月13日，一列由10個冷藏集裝箱、25個普通集裝箱組成的中歐班列由滿洲里出發前往俄羅斯莫斯科，車上滿載著圓蔥、姜、彩椒、蘿卜等蔬菜。據了解，這是滿洲里市口岸管理辦公室為解決果蔬出口物流成本上漲的難題，專門安排開行的冷藏集裝箱中歐班列，意在為本地果蔬貿易企業提供便利的運輸條件，降低企業出口成本，助力疫情期間滿洲里口岸果蔬出口。
敞開受理、應運盡運，全力承接海運、空運轉移貨源，確保通道安全暢通
