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沙特阿拉伯空運(yùn)-在追蹤乘客上，美國(guó)政府與主要航空公司“互掐”大半個(gè)月

作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司      2021-09-29    閱讀數(shù)：528

　　當(dāng)前新冠肺炎疫情在美國(guó)本土的11個(gè)州蔓延開(kāi)來(lái)，確診病例已至100例，該國(guó)疫情防控工作日益緊迫。

　　然而，美國(guó)政府與美國(guó)主要航空公司在疫情追蹤工作上卻僵持?jǐn)?shù)周，前者抱怨航空公司提供的乘客信息不完整，后者表示收集數(shù)據(jù)不應(yīng)是航空公司的工作，建立一個(gè)追蹤系統(tǒng)可能至少需要一年時(shí)間，同時(shí)其不想承擔(dān)追蹤相關(guān)數(shù)據(jù)的責(zé)任。

　　《華盛頓郵報(bào)》3月2日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，乘客追蹤工作已成為美國(guó)政府防疫工作組及國(guó)會(huì)議員的首要問(wèn)題。五名知情人士透露，特朗普政府在追蹤新冠病毒的可能接觸者，而美國(guó)官員正在向航空公司高管施壓，要求他們提交乘客信息，例如住址、電話(huà)、郵件等。

　　為進(jìn)一步打破僵局，周三（4日），美國(guó)副總統(tǒng)、主持美國(guó)防疫工作的彭斯將與美國(guó)航空公司高管會(huì)面。

　　早在2月12日，美國(guó)衛(wèi)生部（HHS）就發(fā)布規(guī)定，要求美國(guó)航空公司收集并向美國(guó)疾控中心（CDC）提供乘客信息，包括姓名、在美期間的住址、電子郵件、主要及備用電話(huà)號(hào)碼，并要求航空公司收到命令后，在24小時(shí)內(nèi)提交乘客數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)前，美國(guó)CDC抱怨稱(chēng)，在當(dāng)前規(guī)定下，獲取旅客信息大約需要兩周，即使這樣，一些信息仍是不完整的。美國(guó)HHS官員也表示，“在規(guī)定生效后的三周內(nèi)，航空公司提交了一些信息，但‘不完整’”。而這妨礙了美國(guó)疫情防控工作的展開(kāi)。美國(guó)國(guó)土安全部代理副部長(zhǎng)庫(kù)奇內(nèi)利（Ken Cuccinelli）在近日的內(nèi)部會(huì)議中也提及了乘客信息追蹤的問(wèn)題。

　　然而，代表聯(lián)合航空、達(dá)美航空、美國(guó)航空等美國(guó)航空公司的美國(guó)航空協(xié)會(huì)卻表示，收集數(shù)據(jù)不應(yīng)該是航空公司的工作，美國(guó)政府已經(jīng)在現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫(kù)中收集了大量數(shù)據(jù)。美國(guó)航空業(yè)表示，政府應(yīng)該分享它在不同機(jī)構(gòu)中收集到的信息，并建立一個(gè)獲取其他更多信息的系統(tǒng)。

　　美國(guó)航空協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官卡利奧（NicholasE.Calio）稱(chēng)，至少?gòu)?月初開(kāi)始，美國(guó)航空公司就一直在向政府表示，他們沒(méi)有能力迅速建立一個(gè)追蹤系統(tǒng)，建立這樣的系統(tǒng)可能至少需要一年時(shí)間，如果乘客通過(guò)第三方預(yù)定航班，航空公司往往獲取不到關(guān)鍵的乘客信息。

　　美國(guó)航空協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)立法和監(jiān)管政策的高級(jí)副總裁平克頓（Sharon Pinkerton）說(shuō)，“我們掌握了一些信息，但并不是全部。”

　　若為了收集更多其他信息，當(dāng)前大多數(shù)航空公司的系統(tǒng)都得調(diào)整重建。并且，航空公司表示，他們無(wú)法保證收到的信息就是準(zhǔn)確無(wú)誤的。

　　卡利奧在給美國(guó)HHS的信中寫(xiě)到，在追蹤旅客的政府?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)“旅客姓名記錄”中，大約74%的乘客列出了電話(huà)號(hào)碼，56%的乘客列出了電子郵件地址。

　　此外，擔(dān)責(zé)問(wèn)題是美國(guó)航空公司擔(dān)心的另一個(gè)問(wèn)題，美國(guó)航空業(yè)已敦促?lài)?guó)會(huì)進(jìn)行干預(yù)，一些行業(yè)游說(shuō)者要求國(guó)會(huì)議員在應(yīng)急支出方案中加入一項(xiàng)條款，以有效免除航空公司追蹤某些數(shù)據(jù)的責(zé)任。

　　但卡利奧也表示，航空公司愿意與政府共同合作。《華盛頓郵報(bào)》獲悉，一份行業(yè)游說(shuō)者提交給國(guó)會(huì)議員的備忘錄顯示，美國(guó)航空公司已經(jīng)要求國(guó)會(huì)敦促美國(guó)HHS建立一個(gè)向美國(guó)CDC發(fā)送乘客信息的平臺(tái)。

　　據(jù)兩名國(guó)會(huì)助理透露，這樣的措施將有效地免除航空公司追蹤并將信息發(fā)送至美國(guó)CDC的責(zé)任，然而在美國(guó)國(guó)會(huì)本周忙于采取更廣泛的緊急方案之際，該提案大不可能被批準(zhǔn)。此前據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）消息，2月24日，美國(guó)白宮致信國(guó)會(huì)，尋求國(guó)會(huì)緊急撥款，以應(yīng)對(duì)新冠肺炎的擴(kuò)散。

　　雖然航空公司不太愿意重新構(gòu)建一個(gè)追蹤系統(tǒng)，但卡利奧稱(chēng)，航空公司愿意出資建立一個(gè)在線(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，乘客可在這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中直接向美國(guó)CDC提供他們的信息。

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