海運(yùn)價(jià)格-澳洲航空和捷星航空宣布采取措施暫時(shí)削減亞洲的航線班次
| 作者：飛時(shí)達(dá)北京國(guó)際快遞公司 | 2021-09-30 閱讀數(shù)：706 |
民航資源網(wǎng)2020年2月21日消息：澳洲航空集團(tuán) (The Qantas Group) 于2020年2月20日宣布，由于新型冠狀病毒引起的市場(chǎng)需求下跌，將采取措施暫時(shí)削減亞洲的航線班次。
此次的應(yīng)對(duì)措施是作為澳航集團(tuán)2020上半財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告的一部分公布的，報(bào)告中指出，結(jié)合燃油價(jià)格下跌的緩解作用，預(yù)計(jì)新型冠狀病毒疫情對(duì)于集團(tuán)2020財(cái)年凈利潤(rùn)的影響將在1億至1.5億澳元之間。
同時(shí)，澳洲航空和捷星航空運(yùn)營(yíng)的往來于澳洲和新西蘭的航班運(yùn)力也將削減近5%；而對(duì)于包括美國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的其他關(guān)鍵市場(chǎng)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)暫未受到波及，因此將維持現(xiàn)狀；集團(tuán)國(guó)內(nèi)航線下半年約2%的航班調(diào)整也在同步進(jìn)行中，從而應(yīng)對(duì)澳洲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求疲軟。
澳航將直接聯(lián)系已經(jīng)預(yù)訂了受運(yùn)力調(diào)整影響班次的乘客，并提供候選解決方案。對(duì)于預(yù)訂了國(guó)內(nèi)航班的乘客，他們的出發(fā)及到達(dá)時(shí)間將受到輕微影響；而對(duì)于國(guó)際航班的乘客，可以選擇更改出行日期或者通過澳洲其他城市進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
以下是航班調(diào)整的概況：
澳洲航空國(guó)際航線
即日起至5月底（可能延長(zhǎng)），澳洲航空的國(guó)際航線在亞洲市場(chǎng)運(yùn)力將削減16%，主要影響往來于澳洲和中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港及新加坡的航班。
悉尼-上海（連接澳洲和中國(guó)內(nèi)地的唯一直航服務(wù)）：繼續(xù)暫停運(yùn)營(yíng)
悉尼-香港：從每周14班減少為每周7班
布里斯班-香港：從每周7班減少為每周4班
墨爾本-香港：從每周7班減少為每周5班
墨爾本-新加坡：以波音B787客機(jī)替代空客A380客機(jī)執(zhí)飛，每班次座位數(shù)約減少250座
澳航將減少約6％穿越塔斯曼海峽的航班數(shù)量，取消航班覆蓋悉尼-奧克蘭、墨爾本-奧克蘭及布里斯班-基督城等航線。
捷星航空
即日起至5月底（可能延長(zhǎng)），捷星航空集團(tuán)于亞洲的運(yùn)力分布將削減14%，主要影響往來于澳洲和日本、泰國(guó)之間，以及亞洲國(guó)家（地區(qū)）之間的航班。
凱恩斯-東京（成田）、凱恩斯-大阪、黃金海岸-東京（成田）以及墨爾本和悉尼-普吉島航班每周將最多減少兩個(gè)往返班次。
位于亞洲的捷星航空公司，包括捷星亞洲（新加坡）、捷星日本和捷星太平洋（越南），都暫停了往來于中國(guó)內(nèi)地的航班，并正在削減整個(gè)地區(qū)的航班。
值得一提的是，捷星亞洲航空的座位總數(shù)減少了15%。
集團(tuán)正在考慮將捷星旗下一架空客A320客機(jī)調(diào)配給澳洲區(qū)域航空 (QantasLink)，以滿足西澳大利亞州能源行業(yè)日益增長(zhǎng)的客戶需求。
澳洲國(guó)內(nèi)航線
由于澳洲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求疲軟，澳洲航空和捷星航空下半年將削減2.3%的國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力。大部分的調(diào)整航班信息現(xiàn)已公布，剩余的航班調(diào)整信息將于未來幾天內(nèi)公布。為了盡可能減少對(duì)旅客產(chǎn)生的影響，大多數(shù)取消的班次集中于往來主要首府城市間航線的非高峰出行時(shí)間段。
首席執(zhí)行官致辭
澳洲航空首席執(zhí)行官艾倫•喬伊斯 (Alan Joyce) 先生表示：“目前，我們正采取措施，從而盡可能降低于疲軟市場(chǎng)所受到的影響。從即日起至5月底（可能延長(zhǎng)），澳航集團(tuán)分布于亞洲市場(chǎng)的整體運(yùn)力將削減15%，同期，澳航目前唯一直飛中國(guó)內(nèi)地的悉尼-上海航線仍將暫停服務(wù)。
新型冠狀病毒疫情主要導(dǎo)致澳航往來于中國(guó)內(nèi)地的航班被迫暫停，同時(shí)還帶來一系列次要影響，包括中國(guó)香港、新加坡和日本（相對(duì)較輕）市場(chǎng)的需求減弱，而包括美國(guó)和英國(guó)在內(nèi)的其他重要航線，暫未受到波及。
我們也預(yù)見到了澳洲國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求持續(xù)低靡，因此，澳航和捷星也正在調(diào)整下半年的運(yùn)力配置。
重要的是，澳航針對(duì)新型冠狀病毒疫情的應(yīng)對(duì)措施極具靈活性，從而在更廣范圍內(nèi)維持澳航的戰(zhàn)略地位。包括延長(zhǎng)運(yùn)力削減的期限、增加削減力度，也包括在需求反彈時(shí)及時(shí)增補(bǔ)載客量。這也意味著我們需要密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展形勢(shì)。
我們相信亞洲市場(chǎng)的需求必會(huì)反彈上揚(yáng)，屆時(shí)澳航也將做好充分的準(zhǔn)備全面恢復(fù)服務(wù)。
過去的幾個(gè)月對(duì)于旅游業(yè)而言異常艱難，澳航在削減運(yùn)力的同時(shí)也盡力將對(duì)旅客產(chǎn)生的影響降到最低。在澳航取消的國(guó)內(nèi)航班中，近半數(shù)是往來于悉尼、墨爾本和布里斯班的航線，同時(shí)我們也正盡力避免任何航線的退出。
此次削減運(yùn)力意味著在今年五月底之前，澳航和捷星旗下的18架客機(jī)將停飛，進(jìn)而對(duì)集團(tuán)約700名全職員工產(chǎn)生影響。澳航將通過合理利用3萬余名員工的剩余假期來規(guī)避失業(yè)的發(fā)生，同時(shí)還將暫停員工招聘以期渡過難關(guān)。澳航還將在此期間，利用部分客機(jī)暫時(shí)停飛的機(jī)會(huì)，將計(jì)劃中的客機(jī)維護(hù)工作提前開展。”
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