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hs編碼查詢-波音計劃為因737MAX受影響供應(yīng)商提供更多支持

作者:飛時達(dá)北京國際快遞公司      2021-09-30    閱讀數(shù):523

  當(dāng)?shù)貢r間2月23日,據(jù)《華爾街日報》報道,美國飛機制造商波音公司正在計劃為其737 MAX的供應(yīng)商提供更多支持,以便為他們重新開始生產(chǎn)做好準(zhǔn)備,并勸阻一些公司從競爭對手空中客車處尋求更多業(yè)務(wù)。

  波音公司在制造超過400架無法交付的737 MAX后,于今年1月暫停了737 MAX的生產(chǎn)。從2018年10月到去年3月,波音737 MAX系列飛機在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故,共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關(guān)。該機型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

  報道稱,這樣一來,和737 MAX生產(chǎn)有關(guān)的由600多家大型供應(yīng)商和數(shù)百家小型公司組成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)陷入了困境,在某些情況下,737 MAX相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了這些公司年銷售額的一半。許多供應(yīng)商擴大了工廠并雇用了更多員工,以幫助波音公司按計劃以每月57架的速度交付4500多架737 MAX飛機訂單。

  報道援引分析人士的話稱,當(dāng)737 MAX被允許再次飛行之后,如果生產(chǎn)重啟,可能要花三年的時間才能趕上之前的生產(chǎn)速率。

  目前在波音公司內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)這項工作的是Stan Deal,他在去年10月波音前商用飛機部門負(fù)責(zé)人Kevin McAllister被解雇后被提升至該職務(wù)。Stan Deal此前曾擔(dān)任波音公司服務(wù)部門負(fù)責(zé)人一職,其在波音公司34年職業(yè)生涯中還曾領(lǐng)導(dǎo)過供應(yīng)鏈關(guān)系。

  波音公司方面稱,計劃庫存比過去更多的零件,以確保供應(yīng)商的訂單量。

  波音公司今年已撥出40億美元用于額外支出,它已將其中一些資金專用于現(xiàn)金墊款和對供應(yīng)商的其他財務(wù)支持,以解決737 MAX產(chǎn)量波動的問題。

  波音公司的供應(yīng)商稱,他們已經(jīng)獲得了三種恢復(fù)生產(chǎn)的可能時間表,根據(jù)飛機組裝時間的不同,今年波音的產(chǎn)量從100架到300架不等。波音公司方面稱,預(yù)計到今年年中將獲得監(jiān)管機構(gòu)對737 MAX使用的新軟件和培訓(xùn)方案的批準(zhǔn)。不過,報道稱,包括Spirit AeroSystEMS Holdings Inc.在內(nèi)的一些供應(yīng)商已經(jīng)通過為空客和軍方客戶爭取更多的工作來減少對波音的依賴。

  通用電氣公司(General Electric Co.)和生產(chǎn)737 MAX發(fā)動機的賽峰(Safran SA)公司也希望擴大與空客的合作,他們希望為A330neo機型開發(fā)一種發(fā)動機,該機型的發(fā)動機目前僅由羅爾斯

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