香港空運公司-國產民機ARJ21登上中國科技最高領獎臺 超強成績單了解一下
2020年1月10日，我國第一款自主研制、具有完全自主知識產權的新型渦扇支線飛機ARJ21飛機，榮獲2019年度國家科學技術進步獎一等獎，這是ARJ21飛機項目迄今為止榮獲的最高獎項。
國家科學技術進步獎，是國務院設立的國家科學技術獎5大獎項之一。兩分半帶您了解ARJ21飛機，戳視頻↓↓
2002年4月經國家批準立項。
2008年11月28日在上海成功首飛。
△2008年11月28日，ARJ21首架機在上海大場機場成功首飛。
ARJ21飛機全長33.46米，翼展27.29米，全機高8.44米，載客量為78~90座，航程2225~3700公里，主要用于中短途的航線運輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。
ARJ21飛機項目是在幾乎沒有任何預研的基礎上啟動的，項目的技術跨度遠大于一代飛機。
通過ARJ21飛機的研制，我國第一次走完了噴氣客機設計、制造、試驗、試飛、批產、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研制核心技術，為我國民機事業的發展進一步夯實了基礎。
作為國產商用飛機的“開拓者”，ARJ21飛機還帶動了“產學研”全產業鏈發展，促進了航空產業集群形成。
ARJ21項目團隊歷經多年艱辛探索和自主創新，先后攻克了輪胎爆破、鳥撞等多項特殊風險驗證的技術難關，突破了結冰、大側風、高溫高寒等極端復雜氣象條件下的分析和試驗驗證技術，掌握了包括高平尾飛機失速、最小離地速度等多項驗證試飛關鍵技術。
△2013年6月，ARJ21飛機在青海格爾木完成高原試飛。
ARJ21飛機項目先后獲得發明專利140項，提出國際及國家標準59項，企/行業標準6778項。
自2008年11月28日ARJ21飛機在上海成功首飛以來，它走遍世界各地，歷經多項極限考驗完成了適航取證。
而在當時，世界上只有少數幾個國家有能力完成噴氣客機的適航取證。ARJ21勇敢地邁出了中國噴氣客機適航取證的第一步。
統計顯示，在適航取證階段，ARJ21飛機共完成了300項地面試驗科目、528個驗證試飛科目，累計試飛2942架次、5258飛行小時，關閉適航條款398條、完成符合性報告3418份。
△2014年4月，ARJ21飛機在北美圓滿完成自然結冰試飛任務。
其間，ARJ21飛機追云逐雪，飛過高原、跨過大海，挑戰過結冰試驗，甚至還去了冰島吹過大風，一次次挑戰著設計極限值。也正是這一項項考試，證明了它是一款符合民航要求的國產飛機。
成績單：累計運送旅客超69萬人次
2015年11月29日，成都航空公司成為ARJ21飛機的全球首家用戶。
2016年6月28日成功首航，實現了我國航線上國產噴氣客機零的突破。
△2016年11月，成都航空涂裝的ARJ21飛機參加珠海航展。
2019年8月26日，ARJ21飛機平穩降落在北京大興國際機場，這也是我國自主研制生產的國產民機第一次降落在北京大興國際機場。
2019年10月26日，成都航空ARJ21飛機開通了哈爾濱往返符拉迪沃斯托克的國際航線，國產飛機首次飛出國門，ARJ21飛機商業運營實現新跨越。
截至目前，ARJ21飛機已累計交付客戶22架，先后開通37條航線，通航38個城市，累計安全運送旅客超69萬人次。
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